作者:
Lsamia (samia)
2016-11-30 08:58:50http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1902245
2016-11-30 06:58
〔即時新聞／綜合報導〕復興航空日前無預警宣告解散，留下一堆問題給政府解決。有週
刊報導指出，行政院長林全不僅針對此事重批交通部，更傳出交通部長賀陳旦曾提出辭呈
，但其實早在興航解散之前，賀陳旦就因阻擋總統蔡英文在台中力推的山手線捷運建設，
讓蔡英文相當不滿。
據《鏡週刊》報導，知情人士透露，在興航事件爆發前1個月，黨政高層開會討論蔡英文
在台中力推的山手線捷運「上環－彩虹甲后線」（大甲到后里段），市府去年已把計畫送
交通部審查，蔡英文也表達大台中山手線是市長林佳龍及立法院副院長蔡其昌力推的建設
，中央要全力支持。
但據傳賀陳旦對這項建設相當保留，認為山手線預算高達926億元，且沿線人口不足，消
極的態度引發蔡其昌等立委不滿，還聯名透過管道集體向總統府反應。甚至傳出蔡英文對
此相當生氣，在內部會議中揚言撤換賀陳旦，行政院長林全幫賀陳旦緩頰，才使現場氣氛
比較緩和。
報導也提到，近半年來交通部接連出包，如取消國道連假夜間免費、橫向不收費、桃園機
場淹水、華航罷工、中客團火燒車與興航解散，且各項問題的後續處理皆和府院採不同立
場，讓府院高層相當不滿，有黨政人士直言，持著本位主義的賀陳旦正不斷考驗高層對他
的耐性。
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-11-30 09:08:00推賀陳旦噓蔡英文
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-11-30 09:25:00部長只是講實話
作者:
chewie (北極熊)
2016-11-30 09:25:00賀陳有在想事情嘛?
作者:
clubbox (å²ä¸Šæœ€å¼·7788 )
2016-11-30 09:44:00想辭職又不給人家辭？
作者: hk5566 (cccp) 2016-11-30 09:46:00
捷運藍線通車後 山手線的重要性就會大幅降幅 沙鹿即可轉乘
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-30 09:49:00我覺得單純海線雙軌/高架可能都比捷運藍線要簡單不過甲后線應該就會是變數相當大的玩意
作者:
aa4live (Horse)
2016-11-30 09:58:00知情人士 據傳 傳出 黨政高層
作者:
navy1 (東京愛情故事)
2016-11-30 09:58:00賀陳是就事論事的人，林和蔡是政客，空心是無腦水母的翻版
賀陳在交通圈裡算是保守派，北宜直鐵他也是反對的如果這篇討論的是北宜直鐵，風向大概又變了 XDDDD
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2016-11-30 10:37:00浪費錢
作者:
pcb (多氯聯苯)
2016-11-30 10:49:00北宜直鐵為什麼不投資
作者:
lukeshih (00100000)
2016-11-30 10:49:00成追雙線效益也是很低！不知道怎麼過的？還是只是為了安撫林市長而已？
作者: furukawa (furukawa) 2016-11-30 11:12:00
如果這都可以震怒的話，那桃園地下化應該更是要過了吧
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2016-11-30 11:27:00甲后線真的不需要，潭雅神到清泉崗再到清水這條中央線才是真的需要
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-11-30 11:28:00賀陳還是下台吧 光看他擋蘇花改東澳南澳段就該揪團罷免他。
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-11-30 11:29:00部長沒辦法罷免...
作者: wugumifiyu 2016-11-30 11:30:00
要是能台鐵增加倍成追線的班次的話，成追雙線效益不低，但還是比藍線低
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-11-30 11:35:00樓上不要再讓臺鐵坦了，運務司機工時都爆了
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2016-11-30 11:35:00藍線是一定要蓋的，他是骨幹，至於山手線則是外環，目前最大問題是太大環了，縮小到潭雅神中央線應該才是合理
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-11-30 11:36:00據傳 知情人士透漏 政黨人士 高層
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-11-30 11:43:00甲后線實在是......除了月眉灣根本沒啥屁用
增加車次路線不是問題，台鐵的問題在於增加車次路線時卻沒有相應增加人力以及調整資源配置
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-30 12:17:00潭雅神中央線也是很...
作者: hk5566 (cccp) 2016-11-30 12:52:00
潭雅神線效益好過甲后線 但是難以實現 因為興建成本翻倍
作者:
weichia (☯)
2016-11-30 13:01:00甲后線明治年間即有 比海線早出現
作者: Behave 2016-11-30 14:20:00
文燦聞之大喜，改加碼推大桃園國境內全面地下化？ (誤
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-30 14:24:00其實我覺得當下甲后線也不容易實現耶..XD
他的保守有讚成的案子嗎？還是什麼都反對，多一事不如少一事打錯是贊成...
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2016-11-30 15:42:00身為台中人，不覺得山手線想法有錯。像潭子加工區也很住海線通勤，潭子豐原北屯更多人在中科上班，台中環狀鐵路能把原縣區山線海線衛星城市串聯，再與藍綠線連結。問題在於規劃上為什麼不優先興建中央線？
作者:
kuter (卡特)
2016-11-30 16:12:00高層 新聞主編嗎？
豐原客運大甲-豐原的班次增加就可以了台糖的甲后線繞來繞去,根本沒有效益
城市建設的方向應該是把全部人都擠進台中市區，而不是把人口東一堆西一堆
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2016-11-30 22:26:00台中的現實是市區在盆地內，要發展多少被限制，雖然比台北好
作者: wugumifiyu 2016-11-30 23:05:00
台中盆地的南北側地都多到不行好嗎...
台中盆...西邊是大度山，都直接蓋大學在上面了...
作者:
Balboa (弱雞)
2016-12-01 00:46:00沒啥屁用 舊橘線跟藍線不先蓋 搞那聯絡郊區的外環有個雕用
作者: chienming40 (兔崽子) 2016-12-01 08:20:00
台中市被限制.那台北市.....
作者:
azcooper (cooper)
2016-12-04 01:31:002修好了
作者:
tn0128 (int i;)
2016-12-04 12:36:00蔡英文