作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2016-11-30 10:21:19雖然這種貨列洲際鐵路
班次少運量低維修驚人
冬天下雪還會停
還是很好奇駕駛是如何換班
是一組組員直接車上輪
還是各國到站交接班
能夠歐亞歐亞來回
看山看水好無聊也真爽
※ 引述《Answerme (出租
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-11-30 10:31:00中途更換機關車時會更換駕駛
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2016-11-30 10:42:00在各國交班然後等回送車嗎，酷
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-11-30 10:43:00他有距離限制 會跟運用走
作者:
gigihh 2016-11-30 13:53:00這麼長距離用空運不是比較ok？這種長距離鐵路貨運不知吸引力在哪？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-30 14:16:00笨重貨物只能走陸路呀....像是貨櫃貨列 這種量用空運就不划算了走海運又繞太遠又太慢 鐵路最好
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2016-11-30 14:50:00這其實是佛心幫中亞順便買通政商壟斷內陸生意
除非電腦賣到缺貨來不及補，不然傳統上還是海運優先(這段若先運到沿海港口再海運到德國大概40天)鐵路運主攻中亞跟俄羅斯市場
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-11-30 17:53:00沒有車折返就先在站裏睡幾天呀wwww
問題是中亞好多國家不靠海阿所謂新絲綢之路感覺就是要把中亞從俄羅斯附庸轉化為中國附庸的一種方法 建鐵路加強對中亞的影響力
作者:
seres (卜"S)
2016-11-30 23:51:00中亞市場小，空間遼闊，鐵路維護貴，軌距變換嚴重拖時間和中亞打交道成本高，沒換原材料，沒暢通到歐洲，沒戲唱