〈南部〉恆春支線興建 沿線鄉鎮憂邊緣化
〔記者陳彥廷/屏東報導〕
上週五行政院長林全拍板定案鐵路「恆春支線」,並定調為「觀光鐵路」,不少恆春
半島居民、旅宿業者看好,但經過幾天發酵,沿線鄉鎮卻認為,若列車直達恆春,「車過
枋寮」恐成真,擔憂遭邊緣化。
居民擔憂「車過枋寮」恐成真
預計民國一一○年動工的台鐵恆春支線,將從新左營發車並站站停,行政院長林全期
望沿線站體有融入環境特色,「讓人想到恆春旅遊就想到支線」,發揮「觀光鐵路」的綜
效。
枋寮站仍為南迴線起點,是全線僅次於台東的大站,目前許多遊客就是搭乘火車在枋
寮下車後,轉乘公路客運前往恆春、墾丁,也讓車站車水馬龍,並帶動地方經濟發展,但
未來若支線開通,原本的轉運人潮將稀釋,在地擔憂真的發生「車過枋寮」。
枋寮鄉長:將加強觀光宣導 吸客
枋寮就曾因南迴線開通,原本縱貫線終點待前往東部的摩肩擦踵人潮消減,恆春支線
會否讓歷史重演?枋寮鄉長盧文信指出,枋寮曾因鐵路而繁華,這幾年經過地方營造,每
日上下客有回升,但未來恆春支線開通,確實有人潮「車過枋寮不下車」擔憂,但他強調
,枋寮火車站距離全屏東唯一有港內天橋的枋寮漁港極近,加上旁邊鐵道藝術村,以及全
台獨有白鶴祭,這些都是在地觀光的優點,將加強行銷吸引遊客造訪。
縣府:將討論配套 打造觀光鐵道
縣府觀傳處表示,沿線的漁村文化無法被取代,枋山的山海一線更是美不勝收,有鐵
路才有辦法把人潮再帶入,如日本山手線,每一站站體都是景點,直達終點絕非恆春支線
唯一目的,沿線鄉鎮不必妄自菲薄,可趁這幾年盡力發展觀光,縣府將適時討論配套,並
希望交通部能打造新一代的觀光鐵道。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1059090
(自由時報 2016/12/06)
很多遊客搭火車到枋寮轉車? 不是都在高雄或高鐵轉嗎?沿線鄉鎮一直都是邊緣啊...有核心過嗎?
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2016-12-07 01:12:00的確有不少人是去枋寮轉車的,之前去枋寮找朋友就看到私人包車滿滿都是
作者:
vhygdih (ATJ)
2016-12-07 01:24:00在枋寮換車的人根本不多, 現在都坐高鐵 在左營為主吧, 就算在枋寮換車 也是下車就上客運, 是有差嗎.....
作者:
kutkin ( )
2016-12-07 01:32:00枋寮日均2000本來人就不多
作者:
TheGhan (馱獸)
2016-12-07 04:59:00想起北迴鐵路不經蘇澳的事
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-12-07 08:11:00就算有人去枋寮轉乘 那也是站內移動而已 又不會在枋寮帶來什麼突破性商業消費行為
作者: etsuton13579 (幻羽) 2016-12-07 08:21:00
山手線是市區捷運啊 這也能比...
作者: weijinsusu (伙委) 2016-12-07 08:35:00
觀光客環島確實是枋寮轉車
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2016-12-07 09:35:00頂多吃頓飯買個飲料就上車繼續趕路了
作者:
phyllia (達叔)
2016-12-07 09:56:00用環島週遊券,就不會左營轉客運
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2016-12-07 12:41:00本來就邊緣了
作者: geesegeese (毆) 2016-12-07 12:57:00
不蓋更邊緣台北市也是越練越大,恆春線不蓋屏東還有啥可期待
自己只靠轉運賺錢還一副不給人不下車轉車直接到目的地這...
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2016-12-07 14:54:00從台東來的會在枋寮轉
作者:
kekas (貍)
2016-12-07 17:30:00沿途賣蓮霧賣菱角賣烤小鳥的要哭哭惹
作者:
vespar (布藍寶125)
2016-12-08 00:32:00枋寮本來就很邊緣 反而是最近幾年人有變多喔
作者:
Leadgen (新竹~)
2016-12-08 06:19:00左營直達墾丁。高雄: 擔心被邊緣化~
南迴有些站根本一年每幾個人上下車,照他們邏輯,山里、東竹、大富等站的居民是不是要去抗議花東線電氣化,普悠瑪呼嘯而過被邊緣化
南下的火車大多只到潮州,枋寮轉車比高雄轉還要不方便吧