很多人在問70KM以後再轉乘後小站出的票價怎麼計算？
我是比較想問 現在車長人工補差額是怎麼算的??
是連轉乘後的一起算? 還是先給你算到大站?
因為我沒有自強坐70KM後轉乘到小站過經驗
說實在的
目前我自己自強坐超過70KM補差額的經驗也是相當"多元" XD
有以下幾種經驗
1.車長要你拿單去補票口刷出
這應該是最正常的
2.可是也遇過車長叫我不用去票口
直接刷出就可以
3.也遇過車長叫我要去票口解卡
結果我忘了 直接刷出也出去了
根本是各種混亂
不過付的錢都一樣就是了
然後照台鐵的規定
自強號乘車70公里(含)內之認定:
非指自搭乘自強號起算70公里，而是總合各級列車之搭乘及轉乘在70公里以內，均收取區
間車票價並享有電子票證優惠。搭乘自強號於迄站時總里程超過70公里以上(包含所有轉
乘)，即就超過里程加計自強號與區間車差額，莒光號(含)以下列車不額外補收。
所以以後智慧門閘的計費方式看來就是
"管你自強號坐多遠還是轉乘多少
只要你的卡在自強上被列車長標記過
票價就是 (迄站-起站-70)*2.27+70*1.46*0.9 這樣算"
至於轉乘的部分
可能就得自己去刷進刷出來解決這問題
因為就目前各種新聞消息
台鐵看來並不想(或沒能力)針對這部分做額外設定
至於這一次的系統升級
沒有人工標記的電子票證
系統會不會按照時間或甚麼的來判斷是否為自強號
目前沒看到任何消息 我個人倒是不抱甚麼希望
很希望台鐵能徹底解決這個問題
(設置標註機或是專門門閘應可解決)
畢竟同樣使用電子票證
被車長標註跟沒標註的計費方式卻不一樣
感覺是變相讓人投機取巧
然後讓電子票證使用者承擔著貪小便宜的罵名
挖個坑給人跳實在不舒服
※ 引述《hito0509 (永不放棄！！)》之銘言：
: 新聞來源:蘋果
: 新聞標題:悠遊卡搭火車逾70公里 將可不用現金補票
: 新聞內容:
: 實施6年的台鐵多卡通，雖然讓使用電子票證的民眾享有9折優惠，但搭乘自強號民眾常在
: 列車上被要求現金補票，批台鐵擾民，台鐵局昨表示，已將現行智慧型收費閘門系統優化
: ，下月9日起搭自強號民眾不用再於列車上現金補票。
: 台鐵局今年6月完成全台226座車站電子票證閘門系統設置，凡持悠遊卡、一卡通等電子票
: 證民眾搭乘台鐵列車享優惠，包括70公里內不限車種、按區間車票價9折收費，超過70公
: 里里程再以原價收取票價差額。
: 日前有民眾投訴，她從豐原站刷悠遊卡進站後，搭自強號北上往台北路途中，列車行經中
: 壢時，列車長指其搭乘超過70公里，要求現金補票65元，質疑台鐵不從悠遊卡扣款，非常
: 擾民。
: 台鐵局表示，電子票證主要是提供70公里以下通勤通學族群使用，並以搭乘區間車、復興
: 及莒光號為主，但因尖峰時段部分區段區間車運能提供不足，才開放自強號對號列車准予
: 持電子票證搭乘。
: 為改善問題，台鐵局表示，已著手優化智慧型收費閘門系統，預計下月9日凌晨零時起，
: 全台226處車站同步連通，屆時持電子票證，搭自強號、莒光號、區間車均可直接刷卡扣
: 款出站，不再於列車上補票。
: (生活中心／台北報導)
: 新聞網址:https://goo.gl/6nKaVs