陸蓋跨海高鐵 上海寧波成1小時交通圈
（中央社台北17日電）
中國大陸今天宣布，敲定興建上海到寧波的滬甬跨海高鐵方案。目前從寧波坐火車去
上海需繞行杭州，約需2小時；滬甬鐵路通車後，寧波上海將成為一小時交通圈。
澎湃新聞報導，根據浙江省寧波市鐵路建設指揮部前期處的消息，滬甬（上海、寧波
）跨杭州灣高鐵客運專線項目線路方案已經確定，最終選擇嘉興接軌方案。
寧波杭州灣跨江鐵路通道跨海大橋連接嘉興南至寧波，橫跨杭州灣，是沿海高速鐵路
大通道的一部分。
報導說，工程涉及海域寬闊，潮差大，流速快，潮強流急，水文條件十分複雜，且工
程面臨軟土層厚、持力層深等不利因素，完工後將是世界上跨海鐵路橋梁橋長和規模最大
的工程之一。
滬甬跨海鐵路項目規劃從鐵路寧波西站至上海虹橋火車站，最終選擇的嘉興接軌方案
全長125公里（其中18公里跨海），完工後全程開行時間約51分鐘，投資估算人民幣
199.38億元。
滬甬跨海鐵路設計為高鐵客運專線，不承擔貨運任務。1060317
http://www.cna.com.tw/news/acn/201703170374-1.aspx

125公里，還要跨海，造價855億台幣，這.....太便宜了吧！台灣鐵路地下化15公里就要1000億台幣了！大陸要不要來做做台灣的鐵路標案啊XD

重點是徵收吧樓上...

94狂……

杭州灣上蓋鐵路，實在好怕被沖走

中國或成為最大贏家

平潭到新竹建高鐵也能辦到。

有任何意見歡迎寫信給行政院 http://0rz.tw/2wknD

最大的費用是徵收，中國沒這個困擾

台灣軌道建設最大的費用還是土建+機電 並不是土徵例如 捷運中和線322億(土徵費9億,只有佔2%)台南鐵路地下化293億(徵收費用33~35億,約佔10%~11%)ps.中國建設徵收 也是要給錢的啦(很多土豪就是這麼來的)https://goo.gl/OLxSi2https://goo.gl/e19KLVhttps://goo.gl/yeMmi

中國是因為原料取得便宜(ex.鋼筋/水泥)+工人便宜+某些車輛/機電又有辦法國產自製...https://goo.gl/x7XAhD 京滬高鐵拆遷補償費用佔21%(跟台灣高鐵徵收費用佔比差不多)

中國的工人薪水比較低 基本工資一萬台幣

新幹線是不是一直都跨海

只有北海道新幹線跟山陽新幹線跨海

同地點已經有跨海大橋了，蓋鐵路不是什麼問題吧

反而要問當初怎麼不與鐵路共構?