作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2017-03-24 22:56:37現行高鐵已取代台鐵長途大部份的運能
讓台鐵利用現行線形進行全面升級高架化
進升為可以跑到150km的準高鐵是否有可能
反正政府不是要搞什麼前瞻計劃嘛！
目前台北市段已地下化 高雄也即將完成
加上已完成的台中、員林、屏東潮州高架化
如果再加上核定過關的桃園(爭議中) 嘉義 台南
不如乾脆ㄧ次做好做滿 再將其餘破碎的各段高架化
加上台鐵車站相比高鐵地理位置更佳
台鐵主打中短程城際運輸及二、三線中小型城鎮
這樣是否更有搞頭？
作者:
antivenom (antivenom)
2017-03-24 23:02:00其實如果因應戰爭戰略考量 西部鐵路應該全線地下化
市區可能有辦法，但是要時間跟錢郊區和農地山地間的軌道也要高架地下化嗎？
作者:
ohsI (阿奇)
2017-03-24 23:09:00台鐵沿線民代虛級化你覺得如何
作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2017-03-24 23:09:00如果是沒什麼平交道的深山野嶺是可以不用高架化啦！重點在於提高台鐵的速度與準點率
作者:
ast2 (doolittle)
2017-03-24 23:18:00沒必要 全世界沒幾個國家如此資源有限應該要花在刀口上
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2017-03-24 23:22:00平面段直接蓋類似隧道的方式把鐵路路線蓋起來好了 (X這樣就不怕跨過鐵道了, 只是要蓋陸橋比較麻煩
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2017-03-24 23:22:00西線全地下化還沒被打財政就先垮了
哪天挖到石油再來玩這個吧為了提高那一點點速度可能要花個幾兆
高鐵應該沒到兆等級？不過台鐵穿衣服改衣服好像更難XD
作者: velaro (下路雙組合) 2017-03-24 23:55:00
速度還好，但晃的有點誇張，是路基還是軌道還是轉向架問題？
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-03-25 00:38:00平面或高架才好搶修啊，地下隧道炸毀了搶修難度大增
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-03-25 00:43:00東部才有升150的必要
高鐵是完全新線當然比較便宜 ，台鐵光桃園地下化就花幾百億了
以多地震的台灣來說，地下化的軌道隧道應該比起高架或平面的難修復
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-03-25 02:06:00臺東線拉線型應該沒花幾個錢吧?高鐵造價和臺鐵升級造價不能比 高鐵87%走的都是農地等未開發區 臺鐵很多都是精華地段 光徵收花了不少錢要不然像東部那樣做好直接切換過去就了事搞不好還比較便宜當然拉我覺得臺鐵還是能拉就拉 市郊不用徵收的拉市區的就算吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-03-25 10:42:00喔 我說的是拉線型
台灣人：稅繳的全世界倒數低，要求的比北歐政府做的還多
作者: Behave 2017-03-25 14:45:00
全面地下化等海平面升上來再高架化一次，再賺十輩子身家
作者: RCYhorneT (HORNET) 2017-03-26 14:03:00
再問為何平交道有警鈴有欄杆還需要派駐保全？
在鄉下高架化的錢不如把每個平交道都改成涵洞就好了鄉下車流量不大不會塞車，用涵洞比高架便宜也很安全