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近日，由中車青島四方股份有限公司生產的全新CRH2E-2463號臥鋪動車組下線並開始各項測試試驗。這是我國第一款下線的縱向佈局臥鋪動車組。與傳統臥鋪動車，乃至普速列車臥鋪採用垂直列車方向的橫向臥鋪不同，新動臥採用平行運行方向的縱向佈局模式。列車採用中央單通道，臥鋪對稱通道縱向佈局，上下鋪交錯佈置，擁有充足的私人空間。同時上下每個舖位都單獨對應了窗戶，保證乘車時的景觀感受。從外側看有雙層列車的錯覺，實際主通道還是單層佈置。
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新縱向佈局2E動車組同樣採用16節大編組，8動8拖，最高速度250km/h。列車頭尾兩節列車不再設二等座車，全車除9號車廂為臥鋪\餐車合造車外（定員20人），全部為臥鋪車。全列車頭尾車定員40人，中間車定員60人。通過優化空間佈局，比原有動臥列車40人的中間車定員增加定員三分之一，全車定員也增加到880人，比傳統CRH2E型動車組630人定員（二等座110人，軟臥520人）大幅增加，可有效降低單位成本。
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雙玻璃軟臥車外觀
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9車餐臥合造車為單層玻璃
列車頭型方面，整體效果和CRH2G與新CRH2E相同風格的駿馬衍生造型，前窗和車燈保持不變。但由於縱向臥鋪佈局需要，縱向佈局CRH2E型動車組車體尺寸加以調整，車體高度由老CRH2E的3700mm和新CRH2E的3860mm增加到4050mm。車寬則與新CRH2E相同為3300毫米，比老CRH2E的3380毫米窄了80mm。中間車體長度則由此前各型CRH2E的24500mm增加到25650mm，頭車車體長度則增加到26825mm，整體乘坐空間更大。未來，全新的350公里級別縱向佈局「雙層」臥鋪動車組也將下線，中國高鐵的客運產品也將進一步豐富。
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動車轉向架
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拖車轉向架
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