新聞來源:蘋果
新聞標題:加州高鐵太貴遭擋 當局開公聽會與民搏感情
新聞內容:
加州640億美元的高鐵項目，一直被質疑太昂貴和透明度不足。日前共和黨更上書運輸部
長趙小蘭（Elaine Chao），暫緩經費以更審慎評估。加州高鐵管理局（California
High Speed Rail Authority）今起舉辦最新3場公眾諮詢會，讓舊金山灣區居民可更了解
建高鐵後各方實際受影響的程度。預計環評報告則最快要年底才出爐。
加州高鐵路段預計全長約800英哩（1,300 km），第一階段工程將貫通舊金山，南至洛杉
磯和安那罕市（Anaheim），當局在本月5、11和13日的3場諮詢會，主要耹聽灣區居民的
意見。
目前由舊金山至矽谷聖荷西（San Jose）一段，最具爭議的包括是否興建一段連接聖馬刁
（San Mateo）和紅木城（Redwood City），獨立於現有加州火車（Caltrain）外的分支
軌道。灣區段的環境和噪音影響報告，當局亦須交待。加州高鐵管理局北地區總監瑞博斯
（Ben Tripousis）呼籲民眾踴躍發表意見：「這次主要為環評報告而設，民眾可將他們
的擔憂說出來，這樣我們才能改善建設案。」早前因共和黨上書運輸部長趙小蘭（
Elaine Chao），阻攔一筆6.5億美元的相關撥款，而恐延誤項目，他澄清，不會影響環評
報告的進度。
有研究該建設案多年的規劃界公眾人士Anthony Nachor表示，該建設的巨額預算雖然讓人
有所保留，但要考慮高鐵會對地區經濟帶來長遠的收益，會抱正面態度。對於由舊金山南
至聖荷西新增的獨立軌段，他建議當局應設在較北面的Millbrae，善用當地目前已經是交
通樞紐的優勢。
據《弗雷斯諾蜜蜂報》（Fresno Bee）報導，當局就高鐵營運外包的招募反應熱烈，全球
已出現至少5個潛在建商，包括雲集工程師及多間營運商的中國高鐵項目合作社HSR ETO
Consortium。（唐芷瑩／舊金山報導）
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