經過半月的朝野激戰，民進黨預計今天在立法院強渡關山，將《前瞻基礎建設條例》草案
送出委員會。這個八千八百億的建設大案，儘管外界從可行性、必要性、優先性、專業性
及經濟帶動效果等提出種種質疑，執政黨卻不顧一切要力推到底。作為五二○的周年賀禮
，前瞻建設或可帶來主政者的一時風光，恐怕難以贏得民心；當時間越久，後遺症將越難
遮掩。
持平而言，當民間投資陷入低潮，政府利用公共建設來帶動國家經濟成長，的確是一種可
行方式。民國六十年代的十大建設，就是在全球能源危機的困頓中，政府選擇的突圍之道
，也打下台灣後來起飛升級的基礎。但這次蔡政府提出的前瞻計畫，羅列了上百項眼花撩
亂的建設，除綠能產業堪稱前瞻之外，其餘許多均屬地域性工程，缺乏對整體經濟的帶動
效果。換言之，許多項目由政府編列一般預算推動即可，而不應利用「特別預算」以舉債
方式推動。何況，這麼多未經審慎評估、內容亦相當尋常的建設，名之為「前瞻」，未免
名不副實。
前瞻建設計畫推出後，遭到外界排山倒海的質疑，認為這些建設不僅流於瑣碎，且中央政
府對經費分配嚴重「輕藍重綠」，有綁樁之嫌，應該收回重議。然而，蔡政府對輿論的批
評置若罔聞，反而認為執政黨立委護航不力，要求加速過關。閣揆林全更反責外界的質疑
太籠統，批評不夠具體。有趣的是，上周末蔡英文總統與一群高中生對談，一名來自嘉義
的高中生問到當地的前瞻計畫，就幾乎令總統答不出話來。
這名嘉華高中的男生問道，嘉義市在前瞻計畫中獲得「鐵路高架化」的建設項目，但是嘉
義市區的隔閡，主要是阿里山森林鐵路的平交道所造成，而非台鐵的問題；至於其他陸橋
跨經之處，並不會有很大的壅塞。他質疑，台鐵高架化是不是嘉義真實需要的建設？
這名高中生，僅憑他在嘉義生活的經驗，即能分析出嘉義的交通癥結是受制於阿里山森鐵
的因素遠大過於台鐵，也因此，他覺得現有陸橋已足以紓解壅塞。在這種情況下，交通部
官員硬要塞一個「鐵路高架化」的建設給嘉義，究竟在解決誰的問題，在滿足誰的需求？
這個總金額二七五億的高架化經費，若能讓嘉義用在其他更迫切的項目上，豈不是更好？
當天，蔡英文並無法針對這名高中生的質疑作出有效澄清，她僅含糊答稱，嘉義市的都會
化程度，符合政府的優先順序，所以政府要用高架化來縫合該市被鐵路一分為二的市區云
云。可見，總統並未聽進「阿里山森鐵」這個關鍵詞。未來台鐵高架化完工後，嘉義市除
將扛下更多債務，市區的交通瓶頸是否從此消除，仍難斷言。
從某個角度觀察，執政黨強推前瞻建設計畫的手法，其實集中反映了蔡政府施政的各種病
徵。從計畫的研擬過程看，是草率而即興拼湊，其中有六、七成建設仍未經可行性評估。
從計畫的目標設定看，是好大喜功，充滿美好口號，卻名不副實，瞻前而不顧後。從計畫
的心機看，是以「平衡城鄉」為名，卻充滿私心，偏遠的花東、南投皆未受到眷顧。從強
推的手法看，是傲慢失能且缺乏溝通意願，以為權力在手，即可不顧民意與專業。這些問
題，散見於過去一年的各項施政，在前瞻則是集其大成。
前瞻計畫在最後一刻加入了一千三百億元的「城鄉建設」大項，其目的，就是想利用雨露
均霑的方式誘使各縣市爭搶，以掩蓋原先的分配不公。但如此一來，將眼光放到「興建停
車場」之類的下限，實讓人感到索然。藉著國會的優勢，民進黨當然可以強推前瞻建設過
關，這卻無法贏得人民的尊重和認同。這點，從那名高中生的問題，已看得十分清楚。
https://udn.com/news/story/7338/2462878

這高中生應該沒到過西區吧

聯合真的卯足全力在批前瞻

笑死人 森鐵的平交道一天是用幾次啦 隔閡什麼?

下一篇 聽聽國中生阿里山森來鐵路平日來回各一班，影響超大(?

本身嘉義人，完全不覺得是林鐵的問題………

會不會他是要阿里山高架化?

下下篇，聽聽小學生

原來我跟他住在不同宇宙的嘉義市

他真的是嘉義人嗎…在下常常因為要跨鐵路就覺得算了乾脆待在家順帶一提，嘉華算是貴族學校，他真有騎車上學過?

八成住在鐵路以東 要跨過鐵路就覺得跨過異世界的那種騎機車過鐵路 除非剛好走博愛路橋或世賢北地下道 不然都超不方便 不是垃圾道路規劃就是一起塞在陸橋口

嘉義不是還有一條垂楊大橋嗎?

那位高中生看到的林鐵大概是雙線電化每日100單向班

不過以前高中才知道 其實不少嘉義市同學 除非要搭高鐵或上國道不然一輩子也不會走陸橋跨過去另一邊 = =有垂楊大橋是沒錯 但他的服務範圍有限 大概農會港坪一帶到新光遠百那一帶 世賢路一段以北港坪公園以南就沒那麼大的影響了 我從BRT世賢八德這邊到市區也不會想特地繞路到垂楊大橋除非目的地剛好在垂楊路週邊

之前有聽說市長因為高架化想拆垂楊橋

那個只能說 與其惡搞他最恨的垂楊系列 不如先顧好他的烏紗帽吧

森鐵ㄧ天最多二往覆，也就是單向兩班車共四班車超優秀的高中生，對前瞻如此了解強推 這詞真的不尊重嘉義市政府的提案

該名學生大概是反串吧XD

聯合怎麼都讓一些奇怪的人士投稿? 一下高中生一下歐洲自由行的遊客

投稿？我看是自己寫的吧以前我們投稿還要附真名聯合重工不意外

下下下篇，聽聽嬰兒

講得森林鐵路賺大錢似的呵呵

連高中生都知道前瞻計劃根本就是亂來, 難怪這裡又一堆護蔡____崩潰了

聯合重工竟弱到需要高中生來質疑鐵路高架的必要啊鐵路高架不是毛治國說要先做的嗎 這個同溫層真的很奧妙真要擋前瞻 新北苗栗可以就地宣佈放棄 人家才信你玩真的要不然只是黨主席造勢刷存在感啦 (呵欠)

小弟老家在玉山路去站前只能乖乖過嘉雄、興業或是世賢等陸橋或是地下道 等車多就科科了不過嘉義的問題重點還是錢吧 前前朝一開始還答應中央100% 現在變成嘉義要部分負擔

林鐵一天2班次 嚴重影響嘉義都市發展? 笑了

廢文...

下一篇國中生認為嘉義BRT造成交通阻隔(?

住在嘉義只能說這是一個沒有建設沒有進步鄉鎮，垂楊大橋真的有用嗎？一般人還真以為他有分散車流量的作用，嘉義會塞的日子也只有那幾天，蓋了這座又醜又貴的公道只是為了綁樁，這應該是嘉義市民都知道的，嘉義市公園三不五時就在整修，工程行也就固定那幾個，經費不好好利用用在沒必要的建設，至於鐵路高架化，這是個可有可無的東西，高架化後的確會比較方便，也可以促進東西區的發展，但如果成為一個選戰工具或是炒房工具時，我想這項建設我寧可不要

昨天聯合報說：「毛治國重申台鐵立體化是都市交通優先課題...」

所以我說垂楊大橋沒用嗎?對你來說沒用不代表對別人也沒用

中壢李姓高中生

是啊，國民年金看起來沒用所以該廢，真有需要就科科

對你沒用但對其他人有用謝謝

聯合重工要靠一位不知所云邏輯謬誤的高中生撐場喔

阿里山林鐵是癥結？我有沒有看錯？

公道沒用? 你怎麼不去嘉雄? 西區沒欠錢齁

路過 奇文共賞

公道一年使用上的頻率有多少？坐高鐵會用到或是假期車多時才會用到，平常真的會有很多人用嗎？再且下垂楊路的設計也非常差真的是有仔細審核過嗎？每次在那個路口看了蠻多危險的情況還好都沒發生事情，公道一本來就不在嘉義的都市計畫中，倒是鐵路高架化是老早就在計畫中沒有人想做而已，在公道一還沒建設時就說鐵路要高架化，明知道要高架化為何還要蓋公道一？這才是讓人覺得稀奇的地方吧！鐵路高架化後基本上就不用陸橋地下道了，也不會有分散車流量的需要，再來補充一點，公道一的工程也蠻讓人驚訝的，才通車一個月路況就馬上變差，真不知道是帶著什麼心態去施工發包的

這就是嘉華的素質 身為嘉義人不意外 ㄏㄏ

樓樓上，相信您不是嘉義人，關於垂楊大橋的功能部分可以去嘉義版或在本版爬文，至於使用率?垂楊路在新民路口是三車道，其中有兩車道會直行每個紅綠燈都會有單向數十數百台車上橋，24小時服務，你說呢?無知並不可怕，可怕的則是無知還不自知功能在嘉義版已經討論到滾瓜爛熟了，就不多加解釋了

嘉義高架的問題根本不是不做 是經費問題......原本中央買單變成嘉義市也要付 歷任市長當然會打問號吧

抱歉喔我家在偏遠鄉下的西區 到東區還要翻山越嶺 要到新光遠百 文化公園 體育場一帶都會經過垂楊大橋 這可能是你們一輩子都在鐵路以東的不會懂的倒是垂楊大橋路口 如果遵守號誌 我是不知道危險在哪 嘉義最危險就是違規迴轉 違停 闖紅燈 紅燈右轉 逆向 想不到別的了

笑死人這高中生知道森鐵一天平交道使用次數手指頭數的出來耶

看到高中生牽拖阿里山森鐵，我瞬間滿腦黑人問號。是忠孝路呢~還是新生路呢？

個人覺得垂楊大橋其實蠻方便的

這個帳號加上聯合加上前瞻 根本洗版帶風向

我現在看到聯合的新聞可信度先扣50% lol

森鐵？認真？

嘉義市區隔閡是森鐵非臺鐵問題....這篇是騙沒住在嘉義的人吧你老目的當沒人住嘉義? 還是當嘉義人都啞巴不會來打臉?

森鐵班次少到大喇喇在軌上散步 都不會有人想趕了說森鐵是瓶頸 黑人問號? 想跑到台鐵線另一邊像翻城牆一樣

跨森鐵像翻牆，過台鐵如過江

呃… 他背景應該也是那種9.2%世家吧

高中生也是有政黨立場的

聯合喔...根本就是台灣版的人民日報...

假高中生 假嘉義人 死騙子

高中生懂三小...肯定是真黨工假高中生 裝個屁 補噓回來

有八卦版眾出沒的地方大概就是唯一支持錢沾了吧XD 有希望