??這是一位母親傳訊息告訴我：兒子想回花蓮為她慶祝母親節，買不到票，只能站著兩個多小時返花的火車無坐票，因而被罰。
請問中央政府：
1.東部車票一票難求何時解？
2.一條完整平安回家的路，何時規劃？
3.一位母親無奈又心疼著孩子的心有感受到嗎？??
??能否讓母親放心；讓花東長輩等待著返鄉的孩子不再揪心呢？
http://i.imgur.com/KNqtdBy.jpg
https://goo.gl/42JQVb

好啦 開放站票結案

它的上一班有區間快不坐，246時間距離太遠就算了它的上一班有區間快不坐，246時間距離太遠就算了它的上一班有區間快不坐，246時間距離太遠就算了，但我說，有些排點真的是沒有普通自強號的時段，情有可原，但這時間點拿出來準備被炮轟的準備吧

倒數第三行，是運能不是運量。

只要多開幾班用EMU800跑684 685直達排點被罵就會少多了

很簡單啊，全部排區間快跟舊自強馬上解決運量問題，但是到時就會被批說他們是二等公民

買票就是戰爭,有人輸,有人贏,但是有人輸不起

東部人回家的路真的好遠，西部的PP太多了，台鐵怎麼不挪一半的PP到東部用? 每次東部熬夜都訂不到，西部隨便訂都有

直達車，直達車...

尊絕不凡東部人就不屑坐PP啊，訂不到普魯又在哭

東部過宜蘭幾乎都單軌跑 導致班距無法加密吧！?

樓上，北迴線與宜蘭縣全是雙線喔

等哪一天莒光全部坐滿再來說一票難求

普魯没有站票，乘車品質就是爽

很討厭台灣那種為了選票不尊重專業的態度

沒有買不到的車票，只有要不要座而已，其他班次車種可以搭不搭，自願被加收就不要叫。

違規就違規 還在那邊討價還價 你以為菜市場買菜喔民代到底誰選 根本考驗智商啦

西部隨便訂都有？平行時空嗎？

說那麼多，怎麼不想想怎麼留青年在家鄉工作?

違規就違規 還在那邊討價還價 你以為菜市場買菜喔+1很討厭台灣那種為了選票不尊重專業的態度+1

不把東部建設好造成人口外流，然後哭說回家路遙遠 到底是誰有問題

都不照規定辦理 大家都耍賴 那要車長幹嘛 最好都坐免錢自己看看平常宜花東的旅客數 再看看特別假日加班車從來沒有少開過補票照規定要加收 就腦羞 不然就找民代哭哭難怪現在車長都跟警察一樣要裝密錄器自保 可悲鬼島不落實補票 再來嘴台鐵怠惰、賠錢所以發在FB是要公審照規定執行的台鐵嗎如果真的可以把普魯都送給西部 把PP都丟給東部估計又是另張嘴臉西部最好比東部好訂 都一樣難訂雙北宜花東各站+普魯車內廣播+車勤廣播宣導 真不知道嗎

有職章欸，車長會飛高高嗎><

把職章PO出來擺明是要玩公審阿 選舉要到了 開始炒新聞

不想當pp二等公民普魯又搶不贏人家 你們也是很難搞欸~~ 話都給你們說就好啦

票哪有那麼難買，只要有心根本不會太難

沒買到票又想搭普魯快車 就照規定補票加收 不然搭區間慢慢坐 不然等看看偉大的民代快來逼台鐵修內規吧

平常日西部或海線蚊子車何解？

講現實 實際旅客數 西部比東部多本不可逆東西都會有蚊子車的時段 但實際收入最多的大站西部仍多看看一堆500型都丟給東部就知道 西部倒是一堆700 800這幾年有好轉一點點 不如先淘汰復興莒光

所以回家只能坐火車就對了？

尖峰時段普太全換PP啦，讓你們坐好坐滿站滿都不用加罰西部很熱意交換的

換PP後: 東部二等公民都只能搭老車 新車都給西部快又新

PP改艙就行了 只是酸民又會跳針先搞好準點再說...XD就像即將改艙的EMU500一直被酸一樣 XD

被加罰才來哭哭，可悲

噓政客！公審列車長哦，根本欺人太甚

鐵路法還太輕了，我是認為要修法改比照大捷法

西部的PP給你們 換普悠瑪也不錯

有人知道是哪個政客嗎？最討厭這種拿民粹當後盾的廢物

爽阿 被加收應該

早點訂票是不會呀，不能分段搭區間嗎？沒心訂就說一聲嘛

好啦代替中央政府回答你啦：請提前買票或乖乖坐前一班的區間快。不然拿悠遊卡搭車被罰根本活該

該文底下也是一堆附和回應 看了超反胃 自己選出來的代表 要求普太跑東部 再來抗議一票難求 真的好笑還有人留言知道自強以外的車種可能還有票 可是就是硬要訂自強 訂不到怪誰...

西部只有普太和143難訂，其他真的不難訂，東部假日PP、DMU都很熱門，台鐵應該把大部分的對號車放在東部才是

PP可以呀。。能不能松山直達宜蘭花蓮跟"新自強一樣的排點"我寧願多坐10分鐘。也比普悠瑪舒適

以目前台鐵的排點，可能差不只10分鐘

170是唯一一班pp停站最少的. 只多了七堵福隆太魯閣停(6)是2:13170是停(5)2:23但是沒位啊。。一樣訂不到。。

西部跟東部的生態不一樣，東部沒那麼多區間車運短程若西部區間車也一兩小時一班，桃園中壢到台北自強照樣擠爆東部要增班對號，又卡在樹林到八堵，除非你加開七堵發的但之前搭七堵發往花蓮的復興號一節車廂坐不過十個人

我是比較納悶台鐵為何砍一堆跨線列車?明知道卡樹林八堵，兩班合一，這段就少一班車了

就沒人坐不砍幹嗎??嫌蚊子養不夠多?Y

跨線PP沒人坐，多半是旅客選擇附近時段的普太，或是PP本身沒吸引力(停站多)導致。這方面台鐵應該可以技術性調整，讓跨線PP也成為旅客選

沒人坐明顯是替代性和時段的問題以及停站的問題，跨線pp照181那停靠站，利用率根本都不低

項之一。跨線PP附近的普太多停一點，PP則至少為半直達

替代性,時段問題,你知道我知道,獨眼龍也知道,但是立委不知

尖峰時刻容量不足，多開點優質pp很難嗎?

172從臺北坐到花蓮都夠崩潰，更何況從中部

道,民代只問加開多少車,沒在管加開的車有沒有人坐舉個最明顯的例子,連假加班車5628 VS 616....兩班車都半夜一班記得半夜兩點,另一班好像只差10分,還會在花蓮站同月台停車,結果早開的那班載滿人,晚開的616拖個12節載10個人

台鐵夠聰明的話，跟立委就講提供座位(站位)數，而不是列車數~屆時就可以將PP正大光明擺花東了~

西部特定時間超難定好嗎…週五下午晚上南下週日下午晚上北上根本秒殺…

170很難訂啊。松山花蓮一樣沒位置你每班PP都照170停。(福隆可以減停)控制在2:20分左右是多慢...!??能夠省時間的班次當然搶著坐.

去問決定只買8節普魯的腦洞

趕時間買1.5倍普魯站票也還好吧 是有多窮

自願買1.5倍站票不要事後找民代出來哭

垃圾政客刷存在感

170本沒停福隆，是因為福隆沙雕節才增停的吧

正想說170一直都沒有改點增停福隆~

就很像八卦版教眾最討厭的母豬，自己愛坐，被加收，好處拿到了然後反悔跑去找民代靠腰

170西部停太多站了@@

連假東部的PP比西部還擠，像清明節收假日427次利用率約220%，西部都沒這麼擠，東部車真的很少，為何西部連假期間還有加班車?不是應該先增加東部的運能嗎？

政客只會po還不是沒作為 噁心

多開幾班班PP都照418/170排點 然後普悠瑪改412排點時間都控在4小時左右這樣就解決啦還有說花東人不屑坐PP的酸民可以來試試看假日的170/418是如何擠的而且DMU北東的時間將近6小時，跟莒光一樣慢收自強費用，跟TEMU差太多了，至少也要跟PP一樣壓到4.5小吧

連假東部比西部擠? 西部才有加班車? 黑人問號

要增加東部運能很簡單，把pp調去開170/418模式的停站，這樣就有人會想搭了吧?要不然像272那種停法還得了

427次利用率220%到底怎麼算的阿，基本上花蓮以南沒滿台東線上車的基本上都是到七堵以北，整車800多人已經超擠可是西部幹線擠到連驗票都困難

220%是指花蓮到七堵，這段整列車有1200多人

這樣平均一節車廂要塞100人耶，扣除座位52個，站48站的下嗎?PP滿座無站票是580人，1200人似乎不合常理

提到170就沒人敢酸非普魯不坐一班170載滿 紅斑馬要三台。而且只快10幾分鐘

以前有算過，桃園開車我那一節站了約60人……加上車廂間站人，要塞1200人並不是不可能喔！所以我說北花尖峰要改pp，真的勝過普太~一天北花旅客平均五、六千人，一列pp就能硬塞約千人，不開嗎？根本就不需要普太開放站票，換pp就搞定

前提是不要搞成272那樣