屏東枋山車站，因為搭乘人數少，從一般的車站降級為，招呼站，沒有站務員，又被稱為無人車站，看起來就像廢棄沒有管理一樣，平常每天只有4個班次停靠，可以用電子票卡搭乘，但因為沒有人管理，有民眾闖鐵道趴趴走，如果發生意外可能沒人發現，再加上地處偏僻，連當地居民都說，不敢一個人去搭車，擔心發生危險。
http://gotv.ctitv.com.tw/2017/06/549426.htm
沒旅次就廢站啊
反正這政府對這國營事業，要人不給人、要錢不給錢
幹嘛沒事要無限上綱的社會責任？
少在那邊利用話題批判當局
八年你們不處理，不要無聊到炒冷飯
套句名言：藍綠都是垃圾

這個站大廳關起來 都快像鬼屋了

外拍團會去吧...頹廢風格？

台灣一堆棄屋，怎麼只挑車站當治安死角?呵呵

恆春線枋山新站開了就真的可以廢了

怕危險人力就派下來啊 廢物政府交通部

站廢掉買台自駕車放那當接駁還比較划算吧~

會說治安死角的是白癡XD，這種鄉下地方連個鬼影子都沒有，還不如去歸在超商，這個新聞2x年應該就有了，最近只是多個多卡機器而已

太好了 小站通通廢掉問題就解決啦

枋山蓋在山上耶

當然在山上啊，不然枋字輩還有野

當年決定設置枋山站的時空背景其實滿令人好奇的為什麼硬是要在這個周邊杳無人煙的點設站?

交會用順便載客?

八成是地方要求或民代壓力

【新聞】枋山車站擬廢站 民代：村民搭車不便 將前往交通部抗議

說故事當新聞，台媒不意外

枋山站存在的重要因素是因為防空砲兵訓練中心，很多裝備都從這個車站直接下車到基地裡面，開GOOGLE MAP就可以看到車站直接就在基地的旁邊這個車站作軍用比作民用的因素還高唉呀…弄錯了，我說的是加祿車站

枋山車站於1985年未設站前，旁邊就是交通部的國際電信管理局南部通信中心、國際電信局枋山電台，都跟交通電信有關不知是否跟兩個單位有關。不過還有一點比較奇怪的就是所有更正，應該反問說當初鐵路選線為啥要在枋山轉東過山，而非更南端的楓港或恆春轉東去接九鵬基地當然選線的推測還有一個可能就是配合當時台灣東南部最大的大武聚落為連絡基地下去規劃，達仁、旭海、港仔規模都太小

九鵬不是飛彈試驗用的嗎？讓機密旁邊有火車走不太妙吧

要說治安死角 整個鄉下晚上沒監視器沒警察的地方幾乎都是 台鐵車站躺著也中槍 而且車站應該至少有監視器連線吧

好無聊的新聞

其實現在鄉下也都有監視器，至少村里對外道路東西南北營加一加沒20也有10隻

改成招呼站像搭公車就好了廢站也沒比較快。一樣找地方待避。不如都改成招呼站

工三小，那住鄉下的居民不就整天提心吊膽膩

看推文，某職業是智商死角嗎？

派去又被當冗員 記者挖洞ing

台鐵的招呼站不能做行車業務吧？要常態做行車業務，要嘛真派遣行車副站長(控制盤設於該站)_，要嘛就將控制盤設於管理站(乙等簡易站)

日本多少無人站治安有比台灣差嗎

中天

設巡邏箱叫鐵路警察巡？

枋山一天幾班車?

無人站的站房應該拆除……只是拆也要錢就索性不拆了無人站只要候車亭和月台就好