※ 引述《jh961202 (阿電)》之銘言：
: 各位好，好久不見
: 前一段時間前瞻計畫炒得沸沸揚揚，但是就算路線蓋得再多，車輛不足也是問題
: 而且事實上台鐵目前車輛老化狀況也頗嚴重，經常顧路造成誤點等等...
: 雖然一直有買新車的計畫，但是很多都是重新打造的專屬車款
: 於是本人就想到，如果是直接買現有的車，不知道是否適合呢？
: 畢竟隔壁棚的高鐵也曾傳出想購買N700S之類的車款（雖然人家是1435的軌距）
: 加上日本目前依然持續推出各類的新型鐵路車輛，性能越來越佳，不失為優質的選擇
: （例如E233，具有高達3.0km/h/s的加速度+4門設計，非常適合都會區
: 但歐系的就比較不熟惹）
: 除了增加通勤用EMU之外，其實本人也希望能有新型EMU自強號
: 利用EMU加速快的特性，搭配多車廂設計，提升運轉效率
: （不過並不是很熟悉日系/歐系車款是否有適合的選項就是了）
: 而不知道如果你是台鐵的話，會想要買那些車呢？
: （不限於日/歐系，不限於動力集中/EMU，更不限於軌距及交直流（因為可以改）
: 不過因為電氣化的趨勢明顯，這裡不討論柴油車）
以下當做某優質大濕盜帳發文好了(被毆)
如果我是某幻想文某米O莎。。。
啊不是，我是說
如果我有外掛可以叫民代立委乖乖
蹲下喊汪汪閉嘴能力。(誤)
我第一件事，不會把買新車放第一位
先把號誌跟閉塞系統全部砍掉重練，
花東線跟海線全雙線。
然後不好的調度員就叫他回家吃自己。
(車輛塗裝直接原廠或給本版票選好了)
應該汰除的車應該是舊電頭莒光號
其次是PP自強號。
如果要買新車的規格如下
全台主線EMU動力：
區間/區間快4+4編組 or
區間/區間快/
城際8+2~4編組
非電化支線：
則買油電混合車或純新的DRC就好
一樣4+4編組
座位的話
商務：每排2+1
一般對號/自由座每排2+2
區間通勤車：就跟台北捷運那種配置就好。
如果區間/區間快買車或國造車範本：
E231~233orE217系，前面裝鑽頭對付三寶。。
不是，應該是排障器或保險桿一類
城際車範本
大概就上面KIHA285那種的
駕駛座位高一點比較安全。