各位好，好久不見
前一段時間前瞻計畫炒得沸沸揚揚，但是就算路線蓋得再多，車輛不足也是問題
而且事實上台鐵目前車輛老化狀況也頗嚴重，經常顧路造成誤點等等...
雖然一直有買新車的計畫，但是很多都是重新打造的專屬車款
於是本人就想到，如果是直接買現有的車，不知道是否適合呢？
畢竟隔壁棚的高鐵也曾傳出想購買N700S之類的車款（雖然人家是1435的軌距）
加上日本目前依然持續推出各類的新型鐵路車輛，性能越來越佳，不失為優質的選擇
（例如E233，具有高達3.0km/h/s的加速度+4門設計，非常適合都會區
但歐系的就比較不熟惹）
除了增加通勤用EMU之外，其實本人也希望能有新型EMU自強號
利用EMU加速快的特性，搭配多車廂設計，提升運轉效率
（不過並不是很熟悉日系/歐系車款是否有適合的選項就是了）
而不知道如果你是台鐵的話，會想要買那些車呢？
（不限於日/歐系，不限於動力集中/EMU，更不限於軌距及交直流（因為可以改）
不過因為電氣化的趨勢明顯，這裡不討論柴油車）
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-11 16:43:00其實700/800在加速和極速都樂剩E233跟可憐的北海道買已經死亡的kiha285，複合動力超潮der
要看動力車有多少，光看加速不準，日本每個系的車配置都不一樣
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-06-11 17:00:00而且同樣是E231或E233，不同番台也都不太一樣
作者:
over999 (唉呦)
2017-06-11 17:00:00Altis吧 省油
作者:
VVVF (鍵盤電車運轉士)
2017-06-11 17:07:00思維不改，買什麼車都一樣。
想買KIHA285 QQ一定要限電車的話...那就EF510 XD或是看ES64有沒有出窄軌版XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-06-11 17:29:00E233+1，或是相鐵的11000系，西武的30000系或40000系也不錯，不然東京地下鐵的10000系或16000系也可以
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-11 17:31:00可是E233皮很薄餒
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-11 17:35:00城際電聯車(自強號)600輛採購案是8M4T
作者: NTCVIC (NtcVic) 2017-06-11 17:41:00
高鐵要買也不會是s會是N700I如果我是台鐵 要淘汰莒光車頭比較想要EF210這種
高鐵想買也買不到N700S啦用225系性能與內裝安排，開新快速取代西部快車
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-06-11 17:56:00我會先買ATC ATO
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2017-06-11 18:02:00想買什麼車還不如問人家要什麼車，反正人家決定的
作者:
enternal (LaqiTruku)
2017-06-11 18:07:00會先想辦法提升設備及擴充密度高路線之容量再慢慢購車
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-06-11 18:13:00然後所有城際列車都加1/2節 用來辦快遞 還要跟宅配業者合作讓他們長途捨棄公路轉投鐵路 會玩的話 這種有時效性的輕貨物比重貨物更好賺
如果以日系在來線的D-ATC感覺又和高鐵的ATC不太一樣像一般的ATS日本又自己改良，比傳統的ATS還要好些
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-06-11 18:18:00日歐系都可 那就golf GTI跟civic R
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-06-11 18:21:00我會買可變艙等的車 方便調度 然後東線的直達復興加班車可以光明正大收自強票價(笑
作者: sosa1713 2017-06-11 18:23:00
當然是以能掛到15節車廂，且可以站票的的長途城際客車優
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-06-11 18:26:00Skoda...他們家確實有出鐵道車輛
作者:
Dukoff (Dukoff)
2017-06-11 18:47:00買車、買車，最後沒人力營運。
作者: NTCVIC (NtcVic) 2017-06-11 18:50:00
與其買車 把工機電設備提升
台鐵是交流電是在E233啥啦，要也是考慮水戶岡大師設計的JR九州817系
當然是要能夠站滿整個車廂的長途車 台鐵最愛賣站票了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-11 19:01:00前瞻將於車站增設ATP感應子 (B4臺鐵電務智慧化提升計畫..)
作者:
teiai (帝愛)
2017-06-11 19:10:00HK100 花東線開四節太浪費了
作者: hbkevin21101 (hbkevin) 2017-06-11 19:10:00
山手線那輛常常默默的進站 應該不錯
買什麼車不如先補人...現在維修量能嚴重不足...
作者:
shter (飛梭之影)
2017-06-11 19:27:00台鐵軌道能跑雙層車嗎? 雙層巴士有法律問題，火車不清楚
新的PP車，機車頭軸配置為C-C。新一代VVVF IGBT的電力機車，可重連運轉，軸配置一樣C-C
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-06-11 19:33:00不行嗎？淨空與日本相仿吧？
作者:
rerun (禮讓)
2017-06-11 19:43:00我會建議前瞻計畫要國鐵國造,台灣自製車!
作者:
shter (飛梭之影)
2017-06-11 19:53:00tram train國造的話，其實有可能推廣到一般路線上用吧
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-11 19:54:00買車呀...長途當然是窄軌版RailJet 區間則是交流版E235
作者:
a5mg4n (a5)
2017-06-11 20:13:00買現貨是不太可能的，1067mm+25kv60c/s的組合幾乎只有台鐵一家
作者:
aahome (少說話)
2017-06-11 20:26:00買15車的車款吧 剛好特等站都停的下另一個優點就是可以牽制民代亂喊停 因為這樣根本停不下就有理由不理民代的無理要求
這樣立法委員會說台鐵買車都亂買然後如果是午節一組的話 到時候說不定就變成只 掛 兩組了
新PP其實只要有單軸控制功能就非常強大了 不用到12軸國外12軸是要噴360的規格...現在的架控不好當然除非是腦殘的放起來壞想法就例外了
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-06-11 22:24:00停不下是你台鐵的事,我民代要停就要給停停不下看你要派人顧門,還是搭鐵月台,我民代有業績就好
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-06-11 22:37:00鄉民實在不了解台灣民代的想法了,哈哈哈現在就一堆12車去停8車長的月台了,誰管你15車怎麼停
1.更新設備號誌落實維修2.改善員工工作狀況3.停靠站調整以更符合需求如果還有餘力，可能就會把幾列800(約20列)改成對號車的座位安排方式，取代莒光號，啊十年購車計畫的城際和通勤emu購車一樣保留
其實也不用改對號車 裝坐臥椅就可以了...DR1000都能坐臥椅改長條 沒有道理長條不能改坐臥
作者: bshft (Nobody) 2017-06-11 23:20:00
既然要捷運化，就買通勤用的車就好了，別再買城際列車
臺鐵東幹需要城際列車 還是站距40公里以上長途的喔...
作者:
reinherd (浣熊提督萊茵哈特)
2017-06-11 23:30:00我覺得別再搞對號車了 多買通勤車巴,另外看能不能買雙層車廂來增加運量
作者: rc0216 (背影) 2017-06-11 23:50:00
覺得想把逃票的規則訂出來 強制法辦
作者:
shter (飛梭之影)
2017-06-11 23:56:00台鐵的捷運化才需要城際快車，緩急轉乘因為台鐵很多旅客是從外縣市通勤的，需要更有效率輸運
作者: bshft (Nobody) 2017-06-12 00:10:00
東部城際列車可保留部分，西部90%都是短途，通勤車就夠了
作者: thailand (不要試我ID) 2017-06-12 00:17:00
其實把大部分目前西部的自強改成區間快就好了,真正的快車應該是像普魯這種直達車才對,可以區隔開來
作者:
pf775 (pf775)
2017-06-12 04:25:00當然是國車國造 至少先贏韓國
作者:
qqppzzmm (里予木各火乍弓單)
2017-06-12 10:14:00莒光號可以砍掉了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-12 11:08:00湯瑪士小火車
作者: velaro (下路雙組合) 2017-06-12 11:18:00
12節城際動車
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2017-06-12 12:21:00台鐵其實可以全台統一車種，不用搞得一大堆車種
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2017-06-12 12:54:00
沒人提到ES64?
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2017-06-12 13:38:00全部都買emu800統一就好了，內裝分成對號跟區間！
作者:
zxcc79 2017-06-12 15:06:00買動力車頭，無動力車廂國造能力綽綽有餘
作者:
bw212 (borand)
2017-06-12 22:14:00我倒覺得買新車之餘 先把PP和500的動力重置搞定吧幻想600順便和500一起重整更好 統一動力系統 順便處理PIDS
我本以為600有要藉機同化 不過卻沒有 500更新後600可能就真的掛不上去了...
作者:
aahome (少說話)
2017-06-12 23:38:00懷念以前有15車的年代...現在8車看到吐
作者: linking56 (林王56) 2017-06-13 00:04:00
傾斜柴油客車 北海道那種
作者: bshft (Nobody) 2017-06-13 11:11:00
一堆站月台不夠長怎麼掛15節?記得前年3月的某一天，DMU北花直達車226次掛到15輛沒人拍到@@
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2017-06-13 17:56:00以前古早時代 長程列車 都掛到跟月台同長度
台鐵沒辦法全台統一車種，西部勉強可以，但還是留著1小時至多2班對號車較佳，東部則是和西部相反要增開對號車此外就算通通開區間車還是要分緩急，至少有普通和新快速2種等級並做好接駁
全面改用EMU吧 莒光改成用EMU800跑，買新的12節EMU自強舊的莒光車廂當成連假加班車超長編組直達輸運用的