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運務人員新班表難產 台鐵7月最高恐被罰百萬
2017年06月15日 21:02 張家豪
一例一休自元旦上路，半年緩衝期將結束，但台鐵三班制運務人員新班表仍未敲定。如果
台鐵企業工會與台鐵的勞資會議遲未有共識，台鐵7月恐被勞檢開罰，包括舊班表違反加
班工時上限，而新班表若未經工會同意就上路，皆可開罰2萬到100萬元。台鐵則表示持續
努力協商，將採四年三階段改革班表，以此要求增加人力。
為因應勞基法修正案實施，台鐵勞資雙方已陸續完成各工種新班表協商，僅剩三班制運務
人員尚未改定，勞資雙方為此已開過4次協商會議。但勞資除了爭論新班表實施後需要多
少替班人力，勞方也要求台鐵應保證核定增加人力，導致雙方僵持不下。
台鐵運務處長張錦松解釋，工會先後提出兩套三班制改良版本，都是從本來沒有0時到24
時的完整例休，改為每13天會有一天完整例休，因此需要新增三班制替班人力，台鐵本已
同意工會第一版本。
不過，張錦松表示，工會第二版本相較於第一版本，要求完整例休後，應接續晚班而非日
班，所以可再多休息半天。因此替班人數從225人增至450人，台鐵調配人力不易，勞資難
以取得共識。
另外，台鐵企業工會文宣組組長吳長智指出，本來替班人數應該以增聘人力因應，無奈現
階段人力一時不足，台鐵只好反其道減少三班制輪班人數，並將其改為輪早晚班的AB班人
員，但AB班人員每月薪水減少1萬多元，「我們也怕幫助資方度過難關後，人力就再也下
不來了。」所以強烈要求台鐵甚至行政院要保證增補人力。
台鐵產業工會也指出，台鐵局在不積極補充人力的基礎上，為因應新的「13天一例」班表
，將強制部分三班員工做AB班，硬是砍掉1萬多元加班費，會員嚴重反彈。產工會指出，
甚至有曾生過重病的AB班同仁，在可能實施的7月班表，被排入替補十幾個日班，工時增
加40-60個小時，比原來更加勞累。
張錦松也坦言，若只增加225個三班制替班人力，台鐵可因應自動化售票及電子票證普及
後減輕人力需求，順勢將台鐵小站半夜的三班制人員撤走，就可因應三班制替班人力。但
若需求增至450人，則負擔過重。
張錦松也解釋，交通部仍希望先確認新班表，才能精確估算增加多少人力。他強調，絕對
會增補人力，將採四年期三階段改革班表，從每13天一完整例休，改為一周一例休，再到
周休二日，以此做為請增人力的基礎。但絕對會持續與工會溝通協商，取得共識。
據勞基法，若7月1日前勞資雙方遲未取得共識，舊班表將違反加班工時上限，而新班表的
分配工時若未經工會同意就上路，兩者皆可能被開罰2萬到100萬元。依據過往經驗，台鐵
指出，勞檢裁決結果由台北市勞檢處認定，可能直接開罰，也有可能給予兩周到一個月以
上限期改善。
(中時)