已知七堵八堵間有部分4線，西正線在南港展覽館東側岔出
爬了文、搜尋過網路，仍沒有找到三線化軌道圖
只有找到幻想版(三線接進南港站)、未完工版，道岔不太完整
請問板友是否有相關圖資，或是各道岔分布位置？

http://i.imgur.com/kkweMZ2.jpg 這張??前瞻計畫庫那邊也可以找到

一樓的圖是錯的

那就拿這張圖去做修正囉....想問 錯很多嗎??但官方用這張錯的圖用的有點兇....只有七頁的基隆輕軌計畫書裡面也是這張圖....

只有汐止站才有道岔區間

http://i.imgur.com/0d5n3Uy.jpg 這張呢??

我待會上傳https://goo.gl/dIQksw南港和七堵照hicker大九樓的圖這就是為何三線區間還是有一堆車卡在汐止待避的原因這個路線配置連總局的掉肚員都很難玩

鐵工局那張圖主要是錯在汐止北端的部分，其他部分倒是沒有太大的問題但是都蓋好幾年了連圖都還是舊的也令人無法不讚嘆XD我開始相信鐵工局和台鐵局真的是兄弟了XD

有這種單位的人材，台灣軌道不可能多好

之前搭506去七堵，通過南港後拐西正線，停汐止2B結果汐止開出後拐中正線，一路開往七堵可能掉肚員嫌莒光排點太鬆，拐來拐去可以消化一點時間XD

掉肚員 XDDDD

http://i.imgur.com/k2HpEla.gif 大圖版日本那邊製作的

日本人還是細緻多了……鐵改局該不會真的以為現實就是這樣吧？輕軌可行性評估也是照那圖的話就好笑了

首先感謝各位大大:D鐵工局該不會想幫汐止增加橫渡線？我注意到南港專案那張圖，汐止北的道岔也是錯的……話說日本人畫的那張，三個緊急停靠站和台北雙K好像錯了？

Harry 大你的圖是那裏抓的?

https://goo.gl/Nfozr1 這本書裡面的

當初設計似乎就是鐵工局那張圖，原定北上車可以在汐止北=七堵間追越，南下車在五堵南=南港北追越，只是不曉得為何改成現在這樣的配置，造成調度上的困難。

用鐵工局那張一樣追越困難

南港的配線，好像前瞻那張比較容易安排，南港專案那張反而有點複雜，哪張才是對的？七堵南的配線也是有2種版本，不太一樣，哪個對？

當初為何不直接升級成四線？還是徵地困難？

鐵工局原版在南港北會有下行快慢車互卡或上下行車互卡

我X你XX當初為什麼不預留空間讓板南線和台鐵有預留空間

感覺是沒遠見＋建商手腳快造成今日汐止段結果

mattc大 現在是板南線和縱貫線互相卡對方如果第三軌隧道淨空允許，讓板南線打通過去再加一線如果不允許，或是想擴充台鐵，就廢掉南港展覽館地下改成文湖線去南港(?

因為2006年決定板南線不再延伸改以台鐵捷運化所以不預留

即使現在，下行汐止出發如果走中線也很容易卡到南港上行

其實南港專案那張圖的計畫是三線區間還會延伸到南港，只是在南港展覽館東是彎過去的(增設第三線從北側變到南側)現在是中正線沒辦法在西正線起點東側轉入東正線，缺一組橫渡線