[新聞] 交通部長要讓台灣第一列糖鐵五分車重新

作者: WongTakashi (善良之喵)   2017-06-13 21:17:09
交通部長要讓台灣第一列糖鐵五分車重新開回來
2017-06-13 17:33聯合報 記者蔡維斌╱即時報導
繼上個月總統蔡英文到雲林搭小火車宣揚前瞻計畫後,交通部長賀陳旦今天親赴雲林視察
糖鐵,並宣示將讓台灣第一列糖鐵客運的五分車重新復駛,他強調,全國最快和最慢的火
車在雲林形成「黃金交叉點」,糖鐵和台鐵與高鐵將可共構出雲林新的交通文化,交通部
將全力相挺,期能比預定115年更提早完成這項慢活微笑鐵路觀光計畫。
賀陳旦今天在觀光局長周永暉、台糖總經理管道一、雲林縣副縣長丁彥哲陪同下,從糖鐵
與高鐵「黃金交叉點」的糖鐵虎尾廉使站出發,體驗五分車遊小鎮的樂趣。
丁彥哲說,雲林是目前全國唯一僅存還有運蔗小火車的鐵路,每年吸引大批鐵道迷來玩火
車,從黃金交叉點出發到虎尾糖廠觀賞製糖並遊糖都小鎮,將來配合斗南線的台鐵,連結
東勢土庫等地全長16公里,是很美的雙鐵共構,這也是包括印尼和澳洲等,世界僅存的三
條糖鐵,十分珍貴。
周永暉則說,未來五分車將有透空式無冷氣和彩繪密閉式兩種車廂,至於經營模式,由台
糖或民間投資合作將再評估。縣府指出,為活化糖鐵,縣府及台糖將整建虎尾現有的貨運
路線為客運復駛做好準備,路線延至高鐵站、褒忠龍巖糖廠,向東接斗南火車站,沿途除
有雲林農村風光,更整合製糖文化、歷史建築等資源,包括布袋戲傳習中心計畫、農博公
園、建國眷村、中央廣播電台等,提供多元與深度旅遊。
賀陳旦說,糖廠鐵道早期以貨運為主,配合前瞻輕軌基礎建設,將賦予糖鐵新風貌,交通
部對未來糖鐵復駛已與台糖有了初步共識,打造一個穩健安全且兼具觀光文化的三鐵共構
鐵道網旅遊,一定可成為雲林旅遊新亮點。
至於縣府請求增加高鐵班次,賀陳部長也當面應允將先從假日增班,再逐步擴大全面增班
,便利雲林交通。
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交通部長賀陳旦強調會全力協助讓台灣第一列五分小火車重新復駛。記者蔡維斌/攝影
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中斷數十年的雲林糖鐵將可望在前瞻計畫中先行推動復駛,帶動雲林三鐵共構的獨特鐵道
觀光。記者蔡維斌/攝影
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交通部長賀陳旦今天搭乘雲林五分車,回憶兒時,神情愉悅,希望能在他手中讓台灣第一
多小火車鐵路客運駛回來。記者蔡維斌/攝影
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台糖文物館包括手動空襲警報器,都引起賀陳部長無限的回憶。記者蔡維斌/攝影
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交通部長賀陳旦對於虎尾往斗南的鐵橋擁有國內僅存的台鐵與糖鐵寬窄軌道共構的鐵路,
深感欣喜與驚奇,強化了雲林五分小火車復駛的可能性。記者蔡維斌/攝影
https://udn.com/news/story/7326/2521967
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透空式車廂? 是指拿甘蔗車來改嗎?
密閉式車廂 台糖要買新車廂?
如果真的是以"客運"方式來復駛當然好 但可以不要出現甘蔗車嗎?
另外 客運車的話 車速不知道會開多少?
作者: popopal   2017-06-13 21:20:00
改一改裝空調?
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2017-06-13 21:24:00
不要天真了...乖乖用1067mm規劃吧大家希望的不是細細品味舊時情懷而已,高鐵接駁也得考慮762mm光要採購跟後續維護就不敢想,而且也造成台鐵後勤負擔就算是台糖接手,維護恐怕也是找台鐵包吧
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-06-13 21:55:00
可以跟森鐵共用系統啊...要空調,有,要發電客車,有,甚至連徑向車都有了
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-06-13 22:00:00
推樓上,以前不是没先例
作者: labbat (labbat)   2017-06-13 22:51:00
車頂還可以加裝風車和面板發電
作者: dotZu (良牙)   2017-06-14 00:15:00
台鐵斗南線是1067mm 的話高鐵雲林站會是另類的三鐵共站台鐵、糖鐵、高鐵這三鐵在高鐵雲林站另類三鐵共站
作者: rocky9137No2 (麥寮衛生棉)   2017-06-14 01:58:00
台鐵斗南線跟高鐵雲林站(虎尾)在不同地方欸...
作者: luckdot (ccj)   2017-06-14 02:18:00
要就一口氣規劃西南鐵比較有氣魄
作者: zxcc79   2017-06-14 02:25:00
還我南北預備平行線 鐵路法表示:
作者: horse2819 (風要飛翔)   2017-06-14 06:11:00
官字有2個口啊 XDDD
作者: lolikon (lolikon)   2017-06-14 08:32:00
熱到不行的夏天誰要搭這種+%Z%風格的車子
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-06-14 10:00:00
拜託走森鐵模式 ,也要考量通勤接駁需求阿這種透風車廂遇到很熱或下雨就糟糕了
作者: mackywei (唔嗯...)   2017-06-14 10:14:00
對「世界僅存的三條糖鐵」感到懷疑....如同「三大高山鐵路」一樣....
作者: arock823 ((  ̄ c ̄)y▂ξ)   2017-06-14 10:15:00
又是這王x
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-06-14 11:03:00
可不可以走舊東線模式,路線標準成為全球最高762zxcc79大 鐵路法好像不再限制平行路線了?
作者: pili1321 (小強)   2017-06-14 11:05:00
說真的看了他的規劃認為很蠢,因為這條路線經過都是人口稀少的偏僻聚落,又沒有吸引人的觀光資源,運量十分堪慮
作者: tmlisgood (菜市秋)   2017-06-14 13:50:00
經過的地方都是田啊,計畫書列一堆景點全都離線路超遠不同方向的位置,建好遊客大概只能坐過去在原班坐回來而已完全是賠錢貨啊,甘蔗車連騎腳踏車都比他快
作者: XX9 (米魯國王)   2017-06-14 17:30:00
老人童年懷舊夢甘蔗車很鳥的,尤其是目前的台糖那個跑步都比他快
作者: h73o1012 (KMT LIKE S hit face)   2017-06-15 13:16:00
喔喔再延伸到嘉義直接開到阿里山站好了
作者: YellowWolf (YW)   2017-06-15 13:46:00
買新車廂就好
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-06-15 15:41:00
雲林那個要開到斗南才有用
作者: sosa1713   2017-06-15 16:21:00
雲林斗南到虎尾高鐵是跑1067的台鐵支線,但是工程是排
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-06-16 09:20:00
客運車最好是冷氣柴聯車,性能直逼電聯車,762就遵循舊東線規格最高至少90km/h,但1067也不用更高速絕對不要是柴頭+客車模式,加速度太小不宜
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-06-16 12:40:00
樓上肯定不知道,當年東鐵噴90的時候是LDR掛點,派LDH機車救援跑出來的紀錄 XD
作者: WongTakashi (善良之喵)   2017-06-16 15:20:00
我覺得M大不要太期待比較好.....
作者: tmlisgood (菜市秋)   2017-06-16 15:44:00
肯定最後是用甘蔗車跑啦,花一堆錢只用來假日載遊客開過去又載回來而已,完全沒有通勤客運的效用啦

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