作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2017-07-22 07:54:362017-07-22 00:50聯合報 記者潘欣中／屏東縣報導
前瞻計畫軌道建設匡列廿五點二五億元打造東港觀光鐵道，東港人未見喜色。交通部鐵工
局昨專程南下說明，強調引進新型輕軌列車，發展軌道運輸對地方觀光助益大。鎮長徐志
雄不以為然，直言政府別浪費錢，東港人要的是高雄捷運來東港。
中央規畫的東港觀光鐵道計畫從潮州車站發車，沿已停駛的東港線舊鐵道至鎮區。地方認
為錢未花在刀口上群起反彈，鐵工局昨專程到東港鎮公所，向徐志雄、鎮代會主席陳春朝
等人說明觀光鐵道計畫，包括「串來東港─恆春旅遊線」、「提升東港區內觀光運輸服務
」、「改善東港地區聯外交通」三方案，強調建設路線會再延伸至東琉碼頭。
鐵工局主任秘書溫代欣說，大鵬灣、小琉球近年來觀光蓬勃發展，但交通建設沒跟著進步
，導致停車場不足、過多車輛出入碼頭交通壅塞，未來引進可行駛鐵道的新型輕軌列車，
從潮州發車，對觀光交通很大加分，且不會造成道路兩側阻隔及安全疑慮。
鐵工局表示，東港鐵道銜接台鐵與恆春串連形成觀光廊道，未來再以輕軌銜接高雄林園和
屏東潮州，形成完整的輕軌服務路網。
鎮代對鐵工局說法存疑，蘇忠平反問：「歐洲的建設真的適合台灣嗎？高雄輕軌成功了嗎
？」吳金福也懷疑外地人會特地從潮州搭輕軌到東港？認為還是從高雄捷運拉到東港比較
實在。
徐志雄說，東港需要前瞻經費推動觀光，但錢要花在對的地方。前年就告訴規畫的工程顧
問公司，東港不需要鐵道。鐵道不只對帶動觀光效益不大，以前火車還在行駛時，十個路
口造成多少人傷亡？帶動東港觀光需要與高雄連線，捷運才是東港人需要的。此外，行政
中心預定地「機九」，因鐵道計畫遲未辦理撥用，地方民眾要求盡快撥用。
徐志雄說，觀光鐵道計畫從鎮安車站拉到東港，好意是要引進遊客進來東港及大鵬灣，活
絡地方觀光；但當初就是效益不佳才在民國八十年廢駛，既然如此，何不把高雄捷運紅線
預定的林園站延伸至東港，帶進的商機更可觀，「同樣是拉一條線，影響力卻大不同」。
https://udn.com/news/story/10756/2597768
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newasus (我是蘿莉控我自豪)
2017-07-22 08:19:00真的把捷運當城際了
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R101 (R101)
2017-07-22 08:21:00到時候應該也是新左營發車吧
紅線延伸做夢比較快為何不做高架單軌電車從小港轉乘就好了
作者: geesegeese (毆) 2017-07-22 09:21:00
這是正確的，東港需要的連結小港，不是屏東市小港南邊是台灣第一大港
現在從小港到東港碼頭都沒有公車直達，應該先解決眼前的問題吧
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ggoi (以果溯因)
2017-07-22 10:02:00沿海道路沒快速道路 沒軌道 省道限速60 沿途卡個臨海工業區重車很多路又爛 公車跑不快 整個海線鄉鎮被迫繞遠走88 應該不是要捷運 是希望能快速進高雄 畢竟是最短路線
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sleepyrat (sleepyrat)
2017-07-22 10:04:00應該把恆春與東港支線合而為一，再延伸到高雄小港然後把五里亭機場改為輕軌機廠
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kaiyi (笑笑)
2017-07-22 10:15:00這件事不民粹呀，高屏確實同一個生活圈
作者: keita2277 2017-07-22 10:58:00
先試辦雙港公車吧…
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misson (綠色九層)
2017-07-22 11:20:00小港機場不是就有車直達東港了？
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-07-22 11:20:00人口5萬的地方要高運量……是做來逃難嗎?
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sleepyrat (sleepyrat)
2017-07-22 11:30:00人口5萬，但是觀光人次很多，小琉球碼頭上滿滿的遊客，還以為在演Dunkirk~~
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misson (綠色九層)
2017-07-22 11:31:00現在直達車在搭配上捷運就很快了，比捷運ㄧ站一站停還快吧
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reinherd (浣熊提督萊茵哈特)
2017-07-22 12:30:00這樣還不如拉一條台鐵東港支線算了
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Alica (Torsades de Pointes)
2017-07-22 12:51:00小心最後變成雙港高鐵 東港到南港
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shter (飛梭之影)
2017-07-22 12:58:00那這樣北港會爭取高鐵站吧..
作者: geesegeese (毆) 2017-07-22 14:10:00
噓五萬人，左營高鐵換車的觀光人潮很多，高雄人也多東港到南港左營轉車沒問題
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ntupeter (ntu dove)
2017-07-22 14:23:00當年要拆東港線現在又要蓋 ㄎㄎ 鬼島都給那些民粹玩死就好啦
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shter (飛梭之影)
2017-07-22 14:30:00深澳線蓋回一半來還算成功，當然是指營收以外的部份...
鐵道跟捷運在鎮長/臺灣人的腦袋是不一樣的東西呢XD
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ggoi (以果溯因)
2017-07-22 14:35:00民粹不是這樣用的 東港人要的是快速到高雄的方案 東港支線從來不是選項之一
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shter (飛梭之影)
2017-07-22 14:43:00深澳線蓋回來，八斗子居民也不會搭深澳-宜蘭-縱貫線到基隆八斗子只要直接快速進基隆市區...對東港支線來說也是一樣支線轉車還要繞一圈才到高雄市區，跟目標不符合
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kaiyi (笑笑)
2017-07-22 14:52:00去東港還是出東港都是從高雄 往來屏東市的需求很少
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ggoi (以果溯因)
2017-07-22 14:52:00個人比較期待沿海公路提速至80公里 減少需停等的路口 臨海工業區跑專用道 跑20分鐘一班的客運應能改善現有問題
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CORSA (重型爬行獸)
2017-07-22 15:19:00當初的臨927會倉促收攤殷鑑不遠~
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Forestier (跟小天使聊天吧:))
2017-07-22 15:23:00跑這段的客運又貴又慢 會想要有公營軌道不意外
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CORSA (重型爬行獸)
2017-07-22 15:23:00回sleepyrat大 把輕軌機廠蓋在家聯訓基地會更受當地歡迎
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CORSA (重型爬行獸)
2017-07-22 15:39:00回樓上現在東港往高雄改搭9127比9117的多很多~
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-07-22 17:22:00人多也是要有數據的 是有多少遊客? 每天一萬個? 每個都是自遊行? 軌道是一個運量非常大 沉沒成本非常高的交通工具不是說要就要的 硬要就只會虧本 土建可以試試凹中央十成但後續營運是要靠自己的
就是不想依靠遊客，所以才不要鎮安延伸的，鎮安真的蓋了，平日使用率很難看，因為不符合大多數人的通勤動向，所以才提高捷，要不然今天不只是鎮安東港線復活，把他接上高捷小港站，相信應該很多東港人也能接受。
先開東港小港捷運站快捷公車 每10分一班 看看載客率
作者: geesegeese (毆) 2017-07-22 20:32:00
其實公車先行的概念可以注意路廊與塞車，根本無法替代軌道不然三鶯線也不用急著蓋了，先行公車沒人搭還是要蓋
如果把捷運從小港延伸到鎮安或林邊 可以跟台鐵做個銜接
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IanLi (IanLi)
2017-07-22 23:20:00台鐵跨到小港是很難嗎?? 高雄臨海線讓潮州與往屏東可分流