剛搜尋了一下
發現你們聯盟的思想真的邏輯有點怪
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170111/1032616/
節錄內容就好了
106年度總預算約2兆，交通預算約1500億。根據傳言，如果高鐵延伸屏東站估計15年工期
約500億，假設以106年預算值算，每年延伸費用僅約佔總預算的0.165%，佔交通預算約
2.9%，有何不容易養的問題？政府當初規畫北捷延伸桃園，有曾說過不容易養的問題嗎？
為何新政府仍凸顯重北輕南的態度？
再者，請問外在環境有何不成熟？有何運量不足問題？
以高鐵提供資料分析，假設高鐵屏東設站後，一年千萬人次計的墾丁，最高約13%人次選
擇搭高鐵，約130萬人次搭高鐵轉往墾丁；最低值以3%來算（以目前搭高鐵一年約5000萬
人次計），約有30萬人次搭高鐵到墾丁。
保守估計純以旅遊目的觀察，屏東高鐵站一年內將吸引30萬至130萬人次搭乘，假如從台
北站到屏東高鐵站費用估計約1600元，130萬旅客將為高鐵公司增加約21億的可觀收入；
再假設這130萬人消費達1000元以上，就能額外為屏東增加13億元以上的商機，兩者在一
年內總計可創造34億元以上的經濟利益。不僅如此，這個數字會隨著每年遊客人數的增加
而增加。而主要的建設費用在屏東高鐵站營運後，政府做好財政管理，挹注的稅收也足夠
能彌補財政赤字。