看到這消息真的台鐵以後規定都當笑話看就好了
1.不賣站票到底是過晃還是服務品質?
個人從以前到現在認為是服務品質，但剛上路時台鐵對外拿過彎危險性對外說明
大可直接對外說是服務品質，而不是只有在車上廣播說而已
2.448次車長查票遇到站票非120人限量票的該如何補?
照規定補票? 這種碰到投訴媒體的機會不低
疑問點如下
一樣站票別人不用補我卻要補? 的確可以說因為"規定"所以要補
但這規定肯定備受質疑
至於質疑內容就單單限120人的道理在哪就有得吵了
難道站120人就不危險嗎?
如果限定班次可站票那還無話可說，但限定班次還限定人數? 真的就是個大疑問了
聰明車長還是盡量別查票明哲保身比較實際點
3.其他稍早班次該不該開放?
這幾班都能開放了，其他班次比照也不是難事才是
危險性因素已消失，至於服務品質?
一樣票價，這幾班旅客就該死嗎? 服務品質變低票價還不變
以明天晚上來說473沒搭到後，得等到439才有自強能站票
中間只有一班633能站票，這中間班次的空檔也未免太大
整整兩個小時，如被反應這問題該如何回應呢?
開放站票是沒甚麼意見，只是台鐵標準真的很奇怪
以前連假也弄過自由座車廂，比照很難嗎?
結果現在高層腦袋不知道是怎樣
搞出一個自砸腳的政策
只能說台鐵一路走來 始終如一
沒標準就是台鐵的標準
※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言：
: https://goo.gl/a5PVJ8 蘋果日報
: 站不留人 台鐵10/3起試辦普悠瑪號末班車開放站票
: 2017年09月22日10:41
: 為解決熱門時段花東車票一票難求問題，台鐵今天宣布，10月3日起將試辦往返花東的末
: 班車普悠瑪號限量發售無座票，可站位搭乘，每班車最多可多載120人，希望藉此做到每
: 天「車站不留人」，把每位旅客送回家。
: 台鐵運務處營業科長王文謙表示，為疏運旅客，台鐵自10月3日起，針對花東地區試辦於
: 末班車的254次、256次、447次、448次等普悠瑪號，開放限量發售無座票，若班次座位已
: 客滿，賣到沒票了，就會於乘車日當天發售無座票開放民眾站位搭乘，每列普悠瑪號座位
: 為372個，但考量舒適度和安全問題，客滿後開放無座票最多限量120人站位搭乘，不會無
: 限制開放站票，站票票價與有座票同價，該措施主要是考量熱門日期或假日，有民眾會遇
: 到訂了整天都訂不到票的情況，若連末班車都搭不上，恐怕隔天就要多請假一天，因此試
: 辦末班車普悠瑪號開放無座票，要做到車站不留人，把每位旅客都送回家。
: 試辦開放無座票的末班車為周一到周四末班樹林到花蓮普悠瑪號254次、周五到周日末班
: 樹林到花蓮的普悠瑪號256次，以及周一到周日台東開往樹林的普悠瑪號447次、周一到周
: 日樹林到台東的448次普悠瑪號。
: 王文謙表示，該4班普悠瑪號末班車將等全車座位賣完後，才會開放無座票，民眾仍須購
: 該車次車票才能上車，對於未持上述當日當次末班車車票或使用電子票證、定期票之乘車
: 旅客，仍按無票乘車之規定補票及加收票款，呼籲旅客注意搭乘，10月3日起開始試辦後
: ，將蒐集各界反應和意見，待一定時間後將會檢視是否有解決問題並隨時檢討。
: (李姿慧／台北報導)