以高鐵經驗來看，
QR code 讀取速度慢，
且條碼不易對準感應器，
常有感應失敗情況發生。
因此建議台鐵全面改用「電子票證」感應進站，
電子票證免接觸且感應速度快，
閘門維護成本也比磁卡車票來得低。
目前所有閘門皆已設置讀卡機，
不必花費大筆經費改裝立即可實施。
實施方式如下：
1. <手機 NFC>
旅客利用台鐵 APP 購買對號車票，
進站時直接利用手機內建 NFC 刷卡進站。
目前 iPhone (iOS 11) 及 多數 Android 手機皆已內建NFC，
推廣上難度不大。
2. <悠遊卡>
考量到部分人士無智慧手機，
但已經持有悠遊卡，
可於網路或電話訂票時主動提供悠遊卡號，
搭車時憑該登錄悠遊卡刷卡進站。
類似目前 JR 東海「SMART EX」線上訂票方式
3. <非接觸性紙票>
如旅客無 NFC 智慧手機或悠遊卡，
台鐵可提供一次性 RFID 紙票，
該紙票外觀如同現行車票且內建感應線圈，
可直接感應進站，但不回收僅供該次搭車使用。
考量到非接觸性紙票成本較高，
建議台鐵向選用紙票乘客，
每張票另加收 5-10 元工本費。
可參考加拿大溫哥華 Skytrain RFID 紙票方式。
或韓國首爾、新加玻地鐵，
押金制的電子票證模式。