台鐵在10月初開放2班次往返北東末班車的傾斜式列車，可讓乘客購買站票，歷經近2個月
的試辦，搭乘人數並不多，有民眾反應希望能開放熱門班次，對此台鐵運務處副處長陳裕
謀表示，末班車開放是避免旅客在車站過夜，為了乘車舒適度，其他班次並不會開放站票
。
普悠瑪及太魯閣號都是傾斜式列車，因為過彎車廂會傾斜、不用減速，可以加快行車速度
，不過因為劇烈搖晃旅客站不穩，台鐵以搭乘舒適度、站票有危險為由，堅持不開放站票
，無票旅客上車還要加收50％的車資，讓許多旅客忿忿不平。
吳姓民眾說，普悠瑪及太魯閣號僅有8節車廂，不能賣站票運量有限，還不如推拉式自強
號可以賣站票，運量增近一倍，部分車次行車時間甚至相當，在花東鐵路未雙軌化之際，
班次無法增加，台鐵還不如多開推拉式自強號取代傾斜式列車。
台鐵台東站長楊舜安表示，末班車到台北時間已經太晚，因此搭乘的民眾並不多，臨櫃站
票售出數量少，許多民眾反映熱門班次應該要開放站票增加運量，但熱門班次行車時間短
，車速快車廂搖晃較劇烈，較不適宜開放。
陳裕謀說，台鐵經過2個月的站票試辦後，認為還是不適宜開放站票，避免旅客乘車品質
受到影響，未來台鐵會購入運輛較大的新車種，將能有效紓解運能問題。
(中時)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171123004817-260405
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還好沒有繼續開放下去～