餓死抬頭
目前台鐵極多數車站月台高度，都是跟無階化高度115cm車廂還有一個階梯的差距(93cm~95cm)
已經跟車廂高度115cm其平的就是去年剛高架通車營運的台中段5個站
現在正在施工的快完工的看到有烏日站
http://i.imgur.com/Mo3sotM.jpg
還有加裝警示燈
工時滿快的，從開工到現在快完工好像沒有兩三個禮拜

楊梅站102年才長高到96公分，以前落差到底是有多大@@

泰安站好像也快好了，連等待區都翻新了

問，台北站有救嗎

目前配合車輛改造進度，以中南部（新竹=潮州）中途各小站先完成為目標，大站則受限莒光DMU等有階車種仍在營運當中暫無月臺增高確切時間表。

原本說無階化哪年要完工來著

http://i.imgur.com/Otvps5T.jpghttp://i.imgur.com/ZAS5pkD.jpg上週五的烏日站XD

模組化工事滿快的，看來是車廂比較難搞對欸，台北那批當初降軌施工的，還要再降嗎？

那電梯怎麼辦

月台邊緣好處理 問電梯電扶梯那些開口高程不知道怎麼處理

大概是弄坡道吧

推測有三非電化支線直通的車站不會無階化DR1000貌似沒無階，繼續用92~96cm

莒光有差喔？PP都沒無階了老實說最大的障礙就是那隻豬其他的車，小是小事

目前只停區間車或是簡易站會先做 有停對號車的車站預計數年後新車到位才會討論

PP會改啊，親子車廂就是無階

列車全數填平階梯後，月台才提高至115，這才是原訂順序

我有點疑問…無階化怎麼搞得像是大工程似的？

原來烏日站這麼快 太久沒去烏日搭車了

本來就是大工程…你以為無階化是鍵盤敲一敲月臺就會長高喔

南勢也做好了

就是因為臺鐵太多站，而且高度不盡相同