作者:
china2025 (china2025)
2018-03-04 22:22:33蘭陽平原是平地地形
容易發展成大都市
我自己住台北
想約20分鐘火車程就到宜蘭去觀光
直鐵建成後
20分鐘的車程可以讓台北市的腹地增加宜蘭
對於台北都會區發展有利
興建時說會影響翡翠水庫其實可以靠施工技術克服
以上說來
北宜直鐵(直線 不繞去東北角)是不是百年建設呢
現在建了(假設4軌) 台灣不是一兩百年內 都不用擔心北宜的交通了嗎
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-04 22:24:00原Po幫忙打個電話給國務院就不用等100年了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-03-04 22:25:00台灣來蓋 是 中國來蓋 不是北宜直鐵相對於三藏鐵路(青藏 川藏 滇藏)而言 小菜一碟
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-04 22:27:00北宜直鐵與其說是北宜 不如說是對整個東部都有正面影響
作者:
china2025 (china2025)
2018-03-04 22:27:00現在必須要求台灣自己蓋 不能說要依賴賴著中國
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-04 22:28:00希望你後面回文不要再有政治話語 不然這是個好討論
作者:
china2025 (china2025)
2018-03-04 22:29:00同意hicker 對於中國來說 北宜直鐵真是小菜一碟
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-03-04 22:30:00本來就是 北宜直鐵的最大問題一直都不在於工程本身
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-04 22:30:00高速公路都挖過了 技術不是問題 問題是環團
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-03-04 22:31:00單就工程來說 台灣要蓋沒問題 工程以外問題才是延宕主因而中國來蓋 在台灣會造成延宕的工程之外原因 就都將不存在
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-04 22:31:00或者宜蘭強拆豪宅通通變回農舍大家一起來種田 這樣就不用直鐵了 雪隧也不再塞車了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-04 22:40:00如果要分流雪隧而且環團太GY的話 基隆到宜蘭延濱海公路再建一條速限110的國道9號不知可不可
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-04 22:45:00做樓上這個不如先做酥花糕
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-04 22:48:00但蘇花高環團R 而且北宜間早該要有其它高快速道路分流了環團反對直鐵問題也在環團 這樣只能延台2線蓋一條國道惹
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-03-04 23:03:00樓上 環團也會跑出來 還是期待公安武警好好來台教育一下環團 北宜直鐵才有可能蓋
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-04 23:05:00候硐-雙溪的改善案或許可以期待一下
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-04 23:14:00做濱海高環團比較不會有意見吧 雖然我更希望延基福公路走
作者:
azcooper (cooper)
2018-03-04 23:15:00北宜直鐵是個好建設，但宜蘭發展成大都市就要面對颱風登陸的強風與海嘯的風險
作者:
zxcc79 2018-03-04 23:37:00導電軌表示：
你說的20分鐘如果是宜蘭到南港就有點挑戰了台鐵20分鐘從台北到不了汐止(約22分)更別說是台北宜蘭我覺得南港宜蘭27~30分鐘就差不多
作者: woodyj (woodyj) 2018-03-04 23:42:00
環團?可以吃嗎？
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-03-04 23:42:00宜蘭人表示很擠
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-04 23:58:00台北到汐止不用 20 分鐘，南港到頭城 20 分鐘或許有可能
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-04 23:59:00南港宜蘭現在86.7KM直鐵51KM 不過直鐵線型好所以TEMU跑起來跟pp時間貌似不會差太多
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-05 00:00:00如果是真的拉直跑中間又沒設站，南港到頭城距離其實還好大概可以比中壢到新竹還短一點，要拼20分鐘有空間
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:01:00頭城跟宜蘭差14.7KM 所以要算南港頭城就照我上面各減14.7KM
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-05 00:01:00但是加上台北到南港跟頭城到宜蘭的時間就加回去不少了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:04:00應該不會設 石碇坪林幾乎都是隧道段
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-05 00:05:00新雙溪方案是有設站的，不過那是因為雙溪本來就有火車站如果走石碇坪林，不確定地方會不會要求設站真設站就算每小時只停一班區間快車對石碇坪林幫助也很大啦
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 00:07:00不經新雙溪的話南港頭城21分輕鬆
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:08:00彎鐵好像有新雙溪跟烏石港兩站
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-05 00:08:00即使不設通勤站，但還是會需要緊急停靠站
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 00:10:00如果設站的話一定會在地底呢
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:11:00我也覺得設石碇坪林不錯 可是那段好像是走山裡面不是XD
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-05 00:11:00最近不是有林榮站在地底隧道設站了，日本也有土合那種站
作者:
jecko (振作....)
2018-03-05 00:35:00台北到汐止 不管區間或自強 大約18分鐘
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-03-05 00:54:00普太 臺北到七堵19Min 如果汐止抓下來停 大概14Min吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 00:56:00補充一下南港花蓮現在184.8KM直鐵149.1KM 直達車應該很有希望壓到70幾分鐘
作者:
ecpoem (CK101)
2018-03-05 03:00:00喔
作者: geesegeese (毆) 2018-03-05 03:34:00
有這工程?電子產品有紙上產品，工程也有紙上工程
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 03:57:00南花台鐵絕對不會排79分來搞死自己
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-05 04:12:00那要看跟現況差幾分鐘
支持環島高鐵同樣的500億左右, 絕對比高鐵廷屏東有效益多了!
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2018-03-05 08:33:00還用你來說 大家早就知道了
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-03-05 09:43:00traholic不一定 環團當年反蘇花高也有用住宿問題反對但事實證明宜蘭在北宜高通車後 住宿人口反而變多。
作者:
zimt (EMU100)
2018-03-05 11:38:00環團在東部早黑了吧，根本反指標
作者: bayezid 2018-03-05 12:15:00
南迴直鐵表示:
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 13:18:00目前宜花排56分 南港頭城假設走最短路線和雪隧平行的新方案一 南宜47.5km 全速130就要22分 這樣算就已經78分了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 14:07:00新方案一距離有兩個版本 32.8KM跟36.3KM 我是用後者的去算 然後我說直達車是指不停宜羅 參考隔壁版441紀實花蓮到通過頭城站應約一小時花蓮頭城直接用60分算 加上頭城南港32.8KM或36.3KM以每分鐘飆2.5KM 13-15分到 花蓮南港應座落在75分上下?一分鐘飆2.1多才對 所以應介於15-18分
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 15:31:00#1QNhN376最快花蓮頭城59分 普悠瑪加速最好 0到130約需2km110s 所以南頭剩33.3km全速跑15m22s 加起來就是76m12s110s 所以南頭剩34.3km全速跑15m50s 加起來就是76m40s
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 17:01:00我覺得2分20秒的餘裕不夠用耶
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-03-05 20:00:00希望能讓我早日看到南港花蓮77分的時刻表QwQ
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 20:38:00死心吧
宜蘭不一定想變成台北的腹地&發展成大都市對台北有利的對周遭也可能是災難但比較起來 比較支持鐵路但不贊成高速公路看看礁溪的慘況就知道
作者:
aahome (少說話)
2018-03-06 01:31:00東部蓋高鐵還比較實在