這個"新聞"是去年的12月5日就出來了
時間有點久 所以用閒聊好了
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-100/
產經在12月5日曾報道過「經常停駛的山形新幹線 捷爾東正檢討要不要花1500億打隧道」
為了解決山形新幹線停駛延誤等問題 捷爾東計劃在庭坂-米澤間做一條新的隧道
初步估算費用要1500億 如果採全規格新幹線則要再多花120億
山形縣政府表示隧道是百年建設 不要做二等縣民 十分希望能夠直接上全規格
據河北新報報導 山形新幹線每年有約200次停駛或誤點的記錄
原因在於在福島縣和山形縣間的山岳段有豪雪豪雨
在山形縣的立場是十分支持做這條隧道的
捷爾東也很關注山形新幹線延誤的問題
因為他會影響到東北 北陸 上越 北海道新幹線
挖條新隧道就可以解決這些問題了 如果實現的話
東京-山形的行車時間可望縮短10分鐘（北直直鐵表示）
註：這是以時速160下去算 如果全規格縮短的時間會更多
現時最快的列車是下行翼131號 京山的時間可由2小時26分縮短至2小時16分
其他非直達列車也可以縮短至約2小時半
捷爾東解釋 為何連全規格也一併估算
因為他們理解地方有如此訴求
而且 假如日後全規格新幹線（奧羽新幹線）獲批後 就不用再挖多一條隧道
雙重投資太浪費了
相比再挖一條隧道 120億很便宜啊
（整備新幹線又不用你出錢 真為國家着想）
https://mainichi.jp/articles/20171130/ddl/k06/020/219000c
注意
雖然奧羽新幹線在1970年寫在《全國新幹線鐵道整備法》裏
但不是整備新幹線
任何做出類似新幹線的行為國家都是不會出錢的
原則上要地方和捷爾自己辦
或者等中央會把奧羽新幹線列為整備新幹線
那麼國家就會出錢了
（看看中央新幹線 只要敢玩國家就會陪你一起玩）