高雄鐵路地下化預定今年八月底通車，地方關切舊高雄火車站何時可「回家」﹖交通局鐵
路改建工程局指出，須等中博高架橋拆除後，下一個就是讓舊火車站移回原位，估算民國
一○九年可啟動。
舊高雄火車站建於民國卅年，九十一年配合鐵路地下化，以每小時約四十公分的速度，動
員大批人力、機具，前後費時十七天，將舊站主體緩緩平移至東南方八十二公尺處，預計
鐵路地下化通車後再讓舊站回家。
高市文化局說明，舊火車站主體面積約六百五十平方公尺，總重量達三千五百餘公噸，九
十二年被登錄為歷史建築；除帝冠式的建築特色，舊火車站也擔綱高雄門戶數十年，並承
載好幾代南部鄉親的回憶。
高雄鐵路地下化正加緊趕工，預估今年八月底、九月初可正式通車，舊火車站後續也引發
地方關切。
現為地下化工程展示館
鐵工局表示，舊火車站移位後先改為高雄願景館，後來又調整為高雄鐵路地下化工程展示
館（週二到週日開放參觀），展示舊火車站歷史、鐵路地下化等相關資料，近期更引進最
新的VR設備，引領民眾認識舊火車站的過往與未來。
針對舊火車站移回原位，鐵工局指出，因為旁邊就是中博高架橋，需等高架橋拆除後，才
能啟動舊火車站回家作業；根據高市府規劃，等鐵路地下化通車後，將先拆除自立、青海
、大順、自強等陸橋，同時打通幾處路口，等多條南北向通路完成，才會拆除中博高架橋
。
鐵工局強調，如果一切順利，預估民國一○九年可啟動舊火車站回家作業，由於內容繁複
、相關移位細節仍須與高市府商議。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1190406

看來年底又要再跑一趟高雄了(摩拳擦掌)換個口味來搭個直達的普哥111下去也不一定

推

這次竟然忘了去展示館看看

https://youtu.be/yYqtyLXkyVQ 高雄火車站搬家前的前置工程拜科技進步, 18 年後移回原位不知道有沒有 4K 畫質的錄影

以後舊火車站只剩出口嗎？還是復舊後也會賣票如果只剩徵建築也沒有意義了

應該是像首爾舊站一樣僅供觀賞吧

只剩建築為何會沒意義？舊建築本身就是新建築設計中的一部分 這本身就是種意義了

根據之前設計圖來看 舊站也會當車站出入口吧？

如果要當車站出入口, 今年高雄地下化完成, 不就會先有臨時出入口, 而主出入口要等車站本體移回才會有?(好像還要同時處理高捷臨時站?)

高雄臨時站臨時了二十年 桃園地下化？

桃園至少要30年，我都用不到了

舊站沒辦法移回原位吧，他原先在現在的西北方，之後是往正西移動，他原先的位置之後是新站的南側廣場古蹟保存的意義是他的時代性和他身上的故事(記憶)

好像會當出入口之一 而不是主出入口

一號出入口的概念

像七堵站一樣放在那邊當公園就好了

活的歷史建物才能持續累積記憶深度，若只是當標本只能說是最後手段。

做一個小的博物館 應該不錯

只當出入口也是具有車站一部分的功能啊至少還是車站的一體，舊台中擺在旁邊只能當博物館才叫可惜

像之後高架的嘉義站也會用現在的站體作為主要出入口不過臺中不在主要動線上所以狀況比較不同

舊站要做出入口不是可以 新站南端要做新的出入口連通

台中擺在新站旁邊比較可惜吧，連進出都不會經過，未來只能當遊民窩

地標建築被遊民入侵會被罵死啊台北車站直接移除 連保存舊建築都沒有耶

身為高雄人 不知原位在哪

打開估狗地圖，高捷高雄車站通風口稍北一點的位置

以後舊站體就像古蹟城門那樣，擺在正門給人懷念~~

不錯了 中高都有舊站可供憑弔. 北車舊站喔 慘 根本沒價值XD披薩屋的前一代真的很醜 雖然現在也沒好到哪東京 北京 柏林中央都不錯 首爾很普個人感覺 戰後建的火車站沒幾個能看的XD

https://goo.gl/DWc2K5 以前別版回的文章 時勢所趨 戰後也不太可能再蓋回新竹或台中車站的感覺了 事實上第三代台北車站(1939年)已經有相當明顯的現代主義風格影響了

其實早在1933的嘉義就首次用用實用主義風格了再來是臺南，然後是臺北

台北當初最值得保留的後站，但是一把火就沒了。

台鐵已經算保存很多了 看看日本才真的拆的很慘前幾年的阪急梅田駅居然拆的下去 不要跟我說日本多重視鐵道文化 orz

期待 但是新高雄車站要2023年才會完工 好久啊

上次看高雄車站搬家是國小的事情了(遠目