作者:
a50847 (YA)
2018-04-19 17:23:08以前還沒電腦系統的時代
乘客上下站的組合那麼多
對號座列車怎麼劃位啊？
假設台北站賣了到高雄的位置
那在台中站的人如何知道這個位子已經被賣掉了呢？
作者:
zxcc79 2018-04-19 17:26:00一張紙上面分配好欲售座位 賣幾張座票就劃掉幾個跟現在處理一些位置很像 (誤
作者: ymad (MD90) 2018-04-19 17:29:00
這樣看起來以前似乎無法分段購票？
作者:
zxcc79 2018-04-19 17:36:00當然沒辦法 但是有餘乘無座萬一有長切短的位置，好像還可以報給下一站繼續發售
所以日本國鐵1959年就引進Mars系統 雖然初期只能配票發券要手寫
原來MARS那麼久了 這個系統到現在還是很好用 反觀
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-04-19 22:09:00二三十年前的補票還有數字條哩挖勒 現在應該沒有人在補票了吧
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2018-04-19 22:16:00
火星應該有升級過好幾次吧
作者:
ecpoem (CK101)
2018-04-20 02:32:00賣掉後還要註記票號分段購票或長切短要看站員願不願意打電話處理如果車票發售時站員搞錯日期、座位售出時忘了劃掉、站間協調失誤，就可能發生重號情形
作者: double5915 2018-04-20 09:24:00
我現在搭自強到七堵轉區間到八堵 還是會補15給八堵啊
莫忘比薩屋剛啟用沒幾年時，過年前大批人擠爆大廳守夜搶票的畫面
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-04-20 16:27:00我年紀小，還沒有那個畫面@@
作者:
NCC1305 (火車男)
2018-04-20 23:24:00通常一列車就一張紙，所以車站會開很多窗口，當日對號車、對號車預售、普通車窗口等，要買甚麼票就只能在指定窗口，要買別種類型的票就得到別的窗口重新排隊即使是對號車，也是有分車種開窗口的，從一些老照片可以知道一些有歷史的大站為什麼會留有這麼多的窗口