[情報] 現代Rotem獲台鐵電車訂單新聞稿翻譯

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-06-04 13:49:40
翻譯可能不太專業 請見諒>.<
現代Rotem 獲得台灣9098億韓圜的電車訂單
郊外線電車520輛 台灣市場歷史上最大的訂單
睽違19年再度進出台灣鐵道市場 未來追加訂單指日可待
現代Rotem獲得將近一兆韓圜的大規模電車訂單,睽違19年再度進出台灣市場
現代Rotem於本(4)日發表獲得台灣鐵路局總值9098億韓圜的520輛郊外線電車訂單,
是有史以來獲得最大的台灣訂單。本次現代Rotem製造的電車將於台灣全域行駛,
520輛全數在昌原工廠製造,預計2024年全面交貨。
本次是現代Rotem繼1999年獲得56輛電車訂單(EMU600型)後,睽違19年再度參入
台灣鐵道市場。
台灣最近為汰換老朽化鐵路設備,宣布今後八年將進行35兆韓圜的投資計畫,是一個
期待可成長的市場,本次的事業是本投資計畫第一個事業而備受矚目。
先前的台灣市場,因為法國、義大利等歐洲國家與日本企業的信賴性高,使現代Rotem
難以獲得訂單。現代Rotem在過去19年間,為進出台灣市場,進行許多投標,包含
2011年的台中捷運綠線電車38輛,2015年的新北捷運三鶯線電車58輛,都不敵日本與
歐洲企業而刹羽而歸。
但,本次的投標戰爭,現代Rotem透過徹底的市場調查與提供高品質的保證,
成功獲得大規模訂單,成為再度進出台灣鐵道事業的跳板。例如根據乘客對椅背過低
而提案於座位上部設置頭靠,以及提升主要機電系統的保固期由3年增加至5年,
滿足乘客與鐵路局的需求,終於獲得訂單。
另外現代Rotem豐富的大規模電車事業實績也成為得標的原動力:2008年獲得土耳其
Marmaray電車訂單440輛、2012年獲得香港沙中線訂單333輛,2015年獲得新德里RS10
電車訂單486輛,2016年獲得雪梨雙層電車訂單512輛等,累積有豐富經驗的人才,
自購買、設計、生產、交車等均有安定的體系,給了鐵路局良好的評價。
本次現代Rotem獲訂的郊外線電車以10輛為一編組,最高時速130km/h。使用現代Rotem
的TCMS系統,能進行高效率的運轉模式分析與節能運轉,並自動分析車輛狀況與故障情形
,能有效減低保養成本。
另外,本車設置充電插座與USB插座,並設置可依照二氧化碳濃度自動調節的空調,
還設有列車停車時降低空調噪音的裝置,提供乘客便利又舒適的乘車環境。
現代Rotem的關係者表示在進行徹底的市場分析後,睽違19年再度進出台灣市場,並
並以滿足鐵路局的高品質電車,期望能獲得追加訂單。
現代Rotem自1973年出口貨車30輛(註)後,在台灣市場獲得400輛電車與336輛客車的訂,
總共766輛車,本次訂單後現代Rotem累積獲得台灣1286輛的車輛訂單。
註:這30輛貨車就是韓國機械公司出口到東線的窄軌敞車
作者: glenn920 (glenn)   2018-06-05 23:51:00
就期待把,搞不好進步很多
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-06-05 21:15:00
Why Korea?所以原文是日文? 俺剛看也看到一篇日文的
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2018-06-05 16:16:00
一天到晚都在SIV故障 那個沒電這個沒電...
作者: NCC1305 (火車男)   2018-06-05 15:35:00
只要有錢,幾M幾T都不是問題啊,有問題是技術以外的事
作者: donkilu (donkilu)   2018-06-05 14:59:00
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-06-04 13:51:00
所以這次台車沒得接?
作者: geesegeese (毆)   2018-06-04 13:53:00
台車已技術自殺,未來五年內難得標
作者: s08glen (濛雨)   2018-06-04 13:54:00
因只有一家投標,所以用最有利標
作者: geesegeese (毆)   2018-06-04 13:55:00
700日本車,800日本車,900韓國車
作者: finalhope (暴力小英)   2018-06-04 13:57:00
之後會瘋狂故障嗎?數量這麼大。
作者: keydata (keydata)   2018-06-04 13:58:00
還有綠線的車子,不知道萬大是不是也是?
作者: crazy203 (AQUA)   2018-06-04 14:03:00
椅背有調高不錯,但北部還是比較適合橫排椅吧
作者: xifengpangma (胖馬)   2018-06-04 14:06:00
感謝翻譯
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2018-06-04 14:07:00
決標比0.98,用最有利標的結果,很難再看到廠商提出超殺報價出來,接下來城際客車報價應該也是與預算很接近。
作者: geesegeese (毆)   2018-06-04 14:12:00
履約品質才是韓國貨的罩門有聽過過保就壞嗎?
作者: himekami (╯°□°)╯︵ ┴━┴)   2018-06-04 14:23:00
sony:
作者: Akulamaru (Akula)   2018-06-04 14:57:00
第一段應該是將近一兆韓元吧?一億韓元不到280萬台幣…
作者: horse2819 (風要飛翔)   2018-06-04 15:01:00
現在練完功應該有比以前好吧
作者: haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)   2018-06-04 15:11:00
韓國國內又有統一後北方需求 應該會很忙
作者: vestinland (休息一下~)   2018-06-04 15:12:00
慘了,誰知道Rotem會不會對不同市場供貨有大小眼(已開發市場給較好的,因一但有問題較難喬)
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-06-04 15:16:00
大韓民國的北方鄰居 其實很難說 誰知道他下一刻會不會反悔過保就壞 其實表示對自己品質的信心 說能用多久就是多久
作者: kutkin ( )   2018-06-04 15:22:00
本車設置充電插座與USB插座
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2018-06-04 15:25:00
應該很快就被玩壞惹
作者: j21802 (八德張孝全)   2018-06-04 15:26:00
充電座應該是城際車比較需要吧
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-06-04 15:33:00
法國,義大利?
作者: geesegeese (毆)   2018-06-04 15:34:00
日本車沒看過區間車設插座過保就壞其實就是爛貨,柴聯幾年了,你有看過它被r魯推嗎台灣的柴聯車應該不是保故30年吧過保後不維修的前科是誰創造的,鹿不會不知道
作者: zxcc79   2018-06-04 15:48:00
有啊 上上禮拜DR3100才被推也看過DR2800被推
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2018-06-04 16:39:00
法國應該是指PP機車頭的機電商為GEC-Alstom。義大利是指EMU300型自強號
作者: andy810625 (瘋子凱)   2018-06-04 17:03:00
規範說的可旋轉座椅這次沒提及,蠻奇怪的...
作者: Akulamaru (Akula)   2018-06-04 17:08:00
我看過柴聯被電頭推,不是牡丹坡
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2018-06-04 17:17:00
所以以後的區間車都會改成10輛編組?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-06-04 17:35:00
好像之後新買的都會是10輛編組
作者: nick030814ha (A-Yuan)   2018-06-04 17:36:00
韓國
作者: jasonjaynet (邁向陽光的茶米®)   2018-06-04 17:43:00
原來是Emu600與PP的製造商啊 看看原廠會不會再撤離
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-06-04 18:04:00
那就Rotem不拉 我們自己拉了
作者: senju (senju)   2018-06-04 18:16:00
19年就忘了教訓
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-04 19:13:00
DR自強引擎可不是原廠翻新的...另外韓國切割的真清楚,PP定位是336輛客車而不是400輛電車組,動力車不負責...
作者: pf775 (pf775)   2018-06-04 20:10:00
堅決反韓
作者: aahome (少說話)   2018-06-04 20:15:00
台鐵從幾時開始愛上沒彈性的死編組?
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2018-06-04 20:20:00
作者: asdf0923 (intelligent)   2018-06-04 20:25:00
又要來考驗台灣師傅的技術了zzzzz
作者: ciswww (Farewell)   2018-06-04 20:26:00
PP就是彈性思維的產物 但結果很少變動輛數
作者: AndreYangMan (oh no~)   2018-06-04 20:34:00
看起來好像也沒很愛彈性編組啊+1 XDDDDD
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-04 20:43:00
PP其實變換很多次了說...更不用說年節常出現的1A車
作者: drcula (Son of SUN)   2018-06-04 20:56:00
韓國去WTO申訴,所以沒辦法不讓他進來標當年的PP就已經是自己拉了,當初規格開好好,韓國硬來低價搶所有東西搞大雜燴,拿台灣練功練到後面玩不起來就放生當初上課的時候有老師提過,後來去找西門子評估要花多少錢救,西門子直接說沒救全部賣廢鐵,後來是台鐵自己搞起來的
作者: chrissonic (音速無雙)   2018-06-04 21:03:00
韓製的400輛電車組當中,後56輛是Rotem製造,前344輛是Daewoo製造。其中有一組電車於11年前發生事故而報廢
作者: temu2035 (temu2035)   2018-06-04 21:11:00
PP機車不是找Alstom嗎?
作者: a206471 (Lazywanderer)   2018-06-04 21:23:00
車頭轉包給南非,裡頭牽引馬達用啊爾,我的理解應該沒錯?
作者: small28 (東摸摸西摸摸)   2018-06-04 21:28:00
進來之後就等著線上顧路,然後營運人員坦第一線,鹿鹿已經幫運工機電算好惹,沒事兒沒事兒
作者: NCC1305 (火車男)   2018-06-04 21:34:00
334輛電車組就是EMU500,56輛是EMU600
作者: enkidu0830 (sky)   2018-06-04 21:50:00
合鐵:誤點證明準備好了,要幾張有幾張
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-04 21:51:00
ALSTOM在PP的案子裡面角色就好比EMU800的TOSHIBA...
作者: chadhsieh (謝老闆)   2018-06-04 22:06:00
用GEC的機車頭也是台鐵在標案中自己指定的系統吧更正是 UCW的機車頭
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-04 22:17:00
PP當年使用聯合承攬招標 與一般標案差在哪有人知否?
作者: geesegeese (毆)   2018-06-04 22:22:00
當年沒有所謂的一般標案還是很黑,因為鐵道車輛太好綁了。5m5t就知道是誰
作者: y600260 (y600260)   2018-06-04 23:11:00
記得PP後來驗收完成是一段時間之後
作者: Chungli28   2018-06-05 00:05:00
1A車不是常態,也影響旅客服務
作者: z821215100 (Well)   2018-06-05 00:37:00
600型的設備有哪一趟是好的?真的不引以為戒嗎
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-06-05 00:41:00
如果台鐵民營化韓國就不能去WTO申訴了
作者: chentsun (HUEIA)   2018-06-05 01:19:00
台鐵:各位有什麼話要說嗎? 我:可以罵髒話嗎?
作者: bw212 (borand)   2018-06-05 05:30:00
600最近爛掉的都是後來改的新PIDS吧 沙崙線配車真的沒一台正常的 連車外都不顯示台鐵放給他爛可能也在等PIDS折舊分攤年限到期 然後砍掉重鍊
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-05 06:28:00
常態加掛1A就固定編組啦...
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2018-06-05 07:10:00
如果以後買到的還是爛車,會有人被做成銅像跪在台北車站前洗門風嗎?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-06-05 09:29:00
東京地下鐵也一大堆5M5T,哪裡綁了
作者: milkteafood (新垣結衣能年玲奈的老公)   2018-06-05 09:31:00
有600型跟pp的先例...QQ
作者: wujet09100 (WuJet)   2018-06-05 10:54:00
悲劇
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-06-05 12:16:00
5M不是甚麼特殊規格 只有一直抄人家答案的廠商不會做
作者: ca44512 (ca44512)   2018-06-05 12:44:00
韓國PP的品質,檢查員最知道,,,,
作者: bw212 (borand)   2018-06-05 13:24:00
PP的客車看起來沒啥大包? 車頭就不說了 罄竹難書
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-05 13:53:00
車頭是南非做的...
作者: geesegeese (毆)   2018-06-05 13:53:00
是韓國廠商得標
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-05 13:58:00
這跟機捷丸紅 川崎與西門子的糾葛差不多
作者: s86093 (願望少年)   2018-06-07 18:10:00
說的好像很多家廠商投標,其實也只有韓國投標

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