Re: [情報] EMU500型電聯車電機系統更新決標公告

作者: Metro123Star (MtSt)   2018-06-13 16:23:45
→ wody840923: 另外補充說明,內容提及需求數量為252,可能實際改造06/13 11:05
→ wody840923: 組數並未包含全部數量……06/13 11:05
→ hicker: 252/4=63組06/13 11:06
推 crazy203: 我猜新機收900(?)和9組600,北機收700+800增備車,剩下 06/13 15:20
→ crazy203: 的800分彰機和嘉機,然後嘉機留15組500和5組600,剩下 06/13 15:20
→ crazy203: 的500給東部 06/13 15:20
推 Metro123Star: 東部不需要那麼多500,樓上算法東部有48組 06/13 15:51
500機電系統更新後應該能再用20年
這裡就有個問題了
採購量似乎只有63組能更新
剩餘的22組(抱歉我推文裡面算錯XD)怎麼處理?能否淘汰?
這裡假設520輛進來了,22組500就算淘汰也不會影響列車運用
不專業分析車輛配置
按車輛區排列 (現有配置請查維基)
520指新520輛,型號未定
七堵:520 10* 5
台北:500 4*11
800 8*10
新竹:500 0
600 4*14
700 0
800 8* 6 (880)
520 10*43
彰化:500 4* 8
700 8*20
800 0
嘉義:500 4*12
500改 4*15
600 0
800 8*27
潮州:520 10* 4
花蓮:500 4*17
600與700基本上以集中配置為原則
台北推測還會負責12節和4節運用需要500,但也可能因有10節廢除12節
這條件下可能改由花蓮500擔任4節運用,而台北500全數和嘉義800:8*7交換
作者: wody840923 (wody)   2017-06-13 11:05:00
另外補充說明,內容提及需求數量為252,可能實際改造組數並未包含全部數量……
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-06-13 11:06:00
252/4=63組
作者: crazy203 (AQUA)   2017-06-13 15:20:00
我猜新機收900(?)和9組600,北機收700+800增備車,剩下的800分彰機和嘉機,然後嘉機留15組500和5組600,剩下的500給東部
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-06-13 15:51:00
東部不需要那麼多500,樓上算法東部有48組
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-06-13 16:37:00
520是指??喔 是那個新買的電聯車
作者: yulanlin (yulan)   2018-06-13 16:49:00
剩下的22組是屬於後續採購的部份,所以應該還是會改
作者: a5mg4n (a5)   2018-06-13 17:31:00
剩下的可以用拆下來的料件維持很久可參考北捷過去做法接下來快到700大故障的時候了吧,如此恐怕也無法淘汰舊車特別是700低消似乎是一整台馬達車...
作者: bw212 (borand)   2018-06-13 18:05:00
最近搭車有時會遇到動力車整台靜悄悄的700 該不會...
作者: geesegeese (毆)   2018-06-13 18:10:00
破車更新啥,不如增購emu800130kph才是標配
作者: a5mg4n (a5)   2018-06-13 18:40:00
基隆-新竹幾乎沒有各站停車後還能開到130Kph的路段吧?
作者: parislove3 (艾草糖)   2018-06-13 18:48:00
南部又要被500佔據了嗎 悲哀……
作者: geesegeese (毆)   2018-06-13 18:48:00
哀哀,加減速才是關鍵130是標配,誰說一定要站站停。改舊車是最不必要的解決方案,凱格板殷鑑不遠那麼愛emu500,改完後通通留竹機,中南部要130kph,可以嗎鹿局長
作者: crazy203 (AQUA)   2018-06-13 18:55:00
以新區間的數量來看,西幹線全面8節化應該沒問題,加上花東全面雙軌和南迴電氣化,東部的500可能會比現在還多,甚至東分機也會配到幾組至於600除非再改一次軟體,不然我覺得新機應該不會想收嘉機那5組
作者: a41503 (四七六)   2018-06-13 19:10:00
我覺得台北配520的機率比較高 七堵應該不會
作者: bw212 (borand)   2018-06-13 19:52:00
嘉機的那5組600 資訊系統廠商好像不一樣? 這樣不如乾脆等年限到期馬上改和500或800一樣的資訊系統
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2018-06-13 19:56:00
嘉機全塞500舊車?等著出現車輛不足導致尖峰單組甚至停駛罵到臭頭
作者: q75315 (鐵牛)   2018-06-13 20:11:00
個人認為新車進來後應該會優先配置在樹林跟新竹,全數交車試運轉完成後北部的800可能部分改配嘉義,然後部分嘉義的500型會改配到花蓮………12節長編組的運能不是10節新車能取代的,故北部的500型還是會在但可能優先完成機電更新。700型只剩新竹有維修能量基本不會動,就後勤考量部分北部800型再丟回嘉義是可能的。
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-13 20:28:00
動改沒有動軔機
作者: q75315 (鐵牛)   2018-06-13 22:35:00
500型機電更新應該會比新車引進更早,屆時先遇到車荒的可能性比增班的機會要來的大。800和700型同是8車一列真要放不下也沒有把700往外丟的理由,反而800型在他段有運用保養的實績跟備料,所以我才有新竹可能接新車但丟800的推論。
作者: geesegeese (毆)   2018-06-13 22:45:00
太悲哀了,竟然說路跑不到130就不要130kph還能改emu500加減速啊?順變換零件供應商才是本體32億可以再買幾台滷蛋或紅番鴨?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-06-13 22:56:00
如果要700全放新竹那520應該只會放34列左右10節的班次就少,除非都給七堵(或台北)負責區間快韌機應該要改更強的,貨車也是該改啦…就真的不用全部跑到130啊,反正800加速到130的加速度也是很難看,站站停就算路線可以130也是上不去
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-13 23:17:00
500動改後加速一定會變...只是變快變慢要看結果...當初EMU100土炮改馬達加速就增加了喔...
作者: a5mg4n (a5)   2018-06-14 02:36:00
縱貫線北段的增班障礙是路線容量而非車輛吧?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-06-14 08:09:00
都是啦,但是再加密班次列車數不會需要多很多之後要增班應該是朝小圈化進行,例如只到楊梅或鶯歌,不再是班班到新竹
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-14 12:51:00
臺鐵滿街都是掉馬達、加速不到0.7的區間車...說EMU500更新後是路障也太誇張XD
作者: temu2035 (temu2035)   2018-06-14 17:39:00
我覺得電車越開越快,莒光速度從以前到現在都沒變
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-14 17:53:00
我以前只搭22次...那個挺快的
作者: a5mg4n (a5)   2018-06-14 18:44:00
台南-高雄間莒光不慢啊
作者: andy810625 (瘋子凱)   2018-06-14 18:47:00
嘉義高雄段莒光號還是屌打區間車...幾乎都會超車

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