鐵路高架下做什麼？ 台中取經日本變綠廊、自行車道和商圈
台中鐵路高架化後，橋下21.7公里如何利用？台中市長林佳龍今天下午取經日本東京車站
「2k540 AKI-OKA ARTISAN」，將會規劃包括綠空鐵道與綠廊、自行車道，搭配場站附近
將形塑成商圈，讓青創家進駐，活化鐵道下閒置空間。
東京車站「2k540 AKI-OKA ARTISAN」上方是軌道運輸，下方是人行與文創購物空間，難
得是規畫了完善的排氣與噪音防治，在軌道下方逛街雖偶爾聽到車輛經過的隆隆聲，但沒
有臭味，相當舒適。每個店家經營不同特色，有為個人設計的專屬皮包，還有材質特殊的
絲巾、帽子等各式藝術類產品。
林佳龍說，台中的軌道運輸相當難得，維持穿越城市的動線，市府已規劃1.6公里的「綠
空鐵道」，正是以前的駁坎，寬度可達40公尺，半空中是空中花園，形成串聯都市的軸線
，下方空間也可利用，作為年輕人的文創商品空間。
日本山手線高架橋下長200公尺、寬40公尺的2K540就是例子，原是閒置已久、孳生髒亂的
空間，改造後成為藝術家、青年或文創的商店，帶來人氣與商機；林市長說，台中正進行
鐵路高架化，從豐原到大慶站高架下也有21.7公里的空間，規劃包括綠空鐵道與綠廊、自
行車道，搭配場站附近將形塑成為商圈，讓青創家進駐，「相信日本能做到，台中也能」
。
https://udn.com/news/story/7325/3200976
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前兩天的文章

可以寄給鄭文燦問意見

橋下空間臺灣似乎不能用火？

不會吧，汐止到汐科下面還是夜市，全都在用火

火乃用心。

桃園:落後象徵

1. 停車場 2. 橋下街 3. 綠帶停車場是最實際，方便汽機車轉台鐵也不需要擔心噪音的問題

可以賺一筆停車費是吧

這是在秋葉原(和御徒町之間)，不是東京車站不過他更該去看的應該是這個吧? http://www.nonowa.co.jp/

停車場+1https://m.nownews.com/news/2766155

學札幌駅樓下的PASEO比較實在吧

桃園：二等公民...

員林沒規劃 變成有停車 有人跳舞

在台灣，大推停車場

來個阪急古書街好嗎

阿燦表示我一直覺得地下化是白癡做法 因為道路一樣會高架 那特地花大錢讓鐵路地下化是有病？

看各地實際狀況不同吧,像台北捷運地下化路線上方就未必會再蓋高架道路....地下/高架並沒有絕對誰是王道,因地制宜比較正確...

人家在說台鐵有人就硬要說捷運

台鐵地下化也不代表上方會蓋高架道路阿高雄 台南 桃園 的台鐵地下化上方道路就沒有高架道路了雙北是因為地少車多,才不得已蓋市民高架跟華翠大橋(但也僅止於板橋民生路,再往南也沒有繼續高架下去)https://i.imgur.com/nq0kZA8.jpg 板橋 台鐵地下化來說上方道路沒有高架的比例還是比較長

台北市鐵路地下化上方的中華路一段/艋舺大道沒有高架市民大道5段 6段 7段 8段,上方沒有高架。

https://i.imgur.com/3BMSMk3.jpg 雙北,台鐵地下化上方道路,高架比例略少於平面道路。

除非地下化時就有規劃、做地基，不然不可能事後加蓋高架道