東京上班族「瘋台鐵」 4年來台50次追火車
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2467279
〔記者花孟璟／花蓮報導〕來自日本東京鐵道迷藤井英樹熱愛蒸汽火車，4年前因緣際會
來台參加台鐵CT273「仲夏寶島號」首航後，發現「台灣的蒸汽火車竟然跟日本的一樣」
，讓他迷上來台追火車，4年來已造訪台灣50次！藤井說，台鐵修復很多日本的蒸汽機關
車，代表「日台友好」，因此「特別喜歡台鐵」！
CT273仲夏寶島號今天上午玉里站首航台東，冒出陣陣濃煙，也吸引日本鐵道迷來台朝聖
。（記者花孟璟攝）
CT273仲夏寶島號今天上午玉里站首航台東，冒出陣陣濃煙，也吸引日本鐵道迷來台朝聖
。（記者花孟璟攝）
藤井英樹先生（左）「瘋台鐵」，4年內來台灣追火車50次，今天搭乘CT273仲夏寶島號
從玉里到台東，列車上和台鐵花蓮運務段長吳金添（右）合照。（民眾提供）
藤井英樹先生（左）「瘋台鐵」，4年內來台灣追火車50次，今天搭乘CT273仲夏寶島號從
玉里到台東，列車上和台鐵花蓮運務段長吳金添（右）合照。（民眾提供）
JR西日本山口線上的C571「SL山口號」，與台灣的CT273是同型車，去年締結姐妹機關車
。（資料照，JR 西日本提供）
JR西日本山口線上的C571「SL山口號」，與台灣的CT273是同型車，去年締結姐妹機關車
。（資料照，JR 西日本提供）
仲夏寶島號今年6月23日、6月30日及7月7日連續3個週六由玉里車站開行到台東站，藤井
英樹本週安排3天來台灣，除了今天搭仲夏寶島號到台東之外，還計畫7月7日再來台灣一
次。他說，這一趟坐火車、「下一趟要追火車」，想要拍攝CT273奔馳在花東縱谷的畫面
，包括穿越客城鐵橋，這些畫面「坐在火車上拍不到」。
藤井先生今年49歲，是東京的上班族。他說，很喜歡鐵道跟蒸汽火車，假日他經常追火車
、拍火車，尤其喜愛JR西日本山口線的C571「SL山口號」蒸汽機關車。
藤井先生說，他4年前得知台灣的CT273，每年夏季都有「仲夏寶島號」開行玉里至台東之
後，非常驚奇「跟SL山口號是一模一樣的車」！特別來台搭乘，開啟他的台灣「追火車」
之旅。
他說，之所以特別喜歡台鐵，是因為發現台灣有很多的日本時期的蒸汽機關車都獲得修復
，這些車輛都很有歷史，尤其去年SL山口號跟仲夏寶島號締結姐妹機關車，就是代表「日
台友好」象徵。
他說，第一次來台「就愛上台灣了」，他說，台灣人是那麼的熱情、無條件幫助旅行的人
，令人感動，非常喜歡台灣的風土民情，4年已經來台灣50次，只要台灣有蒸汽火車的相
關活動他都會來參加。
台鐵花蓮運務段段長吳金添說，他得知藤井先生的故事後，特別在列車上和這位日本鐵道
迷合照，有這樣的日本鐵道迷肯定，他身為台鐵人同感驕傲。
根據台鐵資料，JR西日本所屬C571蒸汽機車於1937年由日本川崎車輛公司製造，行駛在山
口縣與島根縣間，因日本國鐵現代化影響，陸續淘汰蒸汽機車，1973年停駛。經縣民爭取
，於1979年修復，並把該列車重新命名為「SL山口號」，現在已成為極受歡迎的觀光列車
，每年的3-8月逢週六日及日本國訂假日行駛在山口縣新山口站及島根縣的津和野站之間
，被鐵道迷暱稱為「貴婦人」號。
台鐵局CT273也由日本川崎車輛公司於1943年製造，馳騁於西部幹線，時速可達100公里。
鐵路電氣化後1979年起停用，並於1984年2月除籍，成為台鐵最後退休的蒸汽機車，經修
復後2014年復駛，以「仲夏寶島號」郵輪式列車，每年6、7月行駛花蓮台東。