高鐵港珠澳大橋相繼通車 加速港陸融合
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2018-09-22 19:56中央社 香港特稿
連接中國大陸的香港高速鐵路22日舉行通車儀式並開出首發列車，標誌著香港踏入高鐵時
代。
香港高鐵北上連接深圳和廣州，全稱粵深港高鐵，全長142公里，香港段只有26公里。
高鐵香港站位於九龍西，從香港開出的列車名為「動感號」，最高時速可達350公里。市
民從香港到廣州南站最快是47分鐘，相對於目前由香港搭乘直通火車到廣州需要2個多小
時，時間大幅縮短。
從運輸時效看，高鐵肯定為港人帶來很大方便。但這條鐵路從規畫、興建到通車之前，卻
引起頗多爭議，尤其受到泛民主派反對。
港府於2009及2010年間規畫興建高鐵時，泛民組織和支持者就曾發起大規模反對集會，質
疑高鐵方案不合理，並指會破壞環境。
泛民方面反對高鐵的關鍵理由，還是政治問題。他們擔心高鐵會讓香港和大陸「一體化」
，以致香港未能維持「一國兩制」中「兩制」的獨特性。
此外，高鐵香港站採取的「一地兩檢」通關程序，更是讓泛民方面擔憂。
所謂「一地兩檢」，是指香港和大陸海關同時在香港站大樓設置海關櫃台，各自為旅客檢
查證件。
兩地海關在同一大樓內運作，可以節省旅客的通關時間，但泛民方面認為，讓大陸執法人
員在香港「圈地」執法，違反「一國兩制」精神，破壞香港的自主性，不能接受。
儘管泛民方面反對，但高鐵和「一地兩檢」所帶來的方便，還是受到多數港人歡迎。根據
香港大學和香港中文大學此前進行的民調顯示，過半數受訪者支持「一地兩檢」。
在民意和親政府政黨的支持下，港府早已在立法會完成「一地兩檢」的立法工作，而大陸
執法人員也已依法進駐香港站的「內地口岸」。
除了高鐵，香港連接澳門和珠海的港珠澳大橋也可望於年底前通車。有人認為，大橋發揮
的效益可能較高鐵更大，原因是此前港人到廣東的西部比較困難，長期主要倚靠船隻，一
般要一個多小時以上。
但大橋通車後，將會打破現有的交通困局。有了大橋，港人今後搭乘巴士到珠海約只要40
分鐘，且較少受天氣與海象影響。
更重要的是，港珠澳大橋為香港打通與廣東西部的人物和物流聯繫，帶來經貿和旅遊方面
的機遇。
不過，港府早年決定興建大橋時，同樣受到泛民方面反對。據報導，香港主權轉移後，時
任政務司司長陳方安生就消極應對興建大橋的建議。