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普悠瑪號傳弊 前台鐵高層憂翻車翻車退休6年仍不敢搭
普悠瑪號出軌撞出安全疑慮，《蘋果》昨獨家報導2010年普悠瑪號採購規範要求應裝設
ATP遠端監控系統，但驗收項目卻未包此監控系統，檢方今進行調查，曾經歷普悠瑪號招
標案的台鐵前副總工程司李景村則質疑，普悠瑪號放寬，放寬「橫向加速度」由0.3放寬
至0.8米每秒平方，他被蒙在鼓裡，因憂慮普悠瑪號恐翻車，且驗收有問題，因此他不敢
為驗收背書，選擇退休，迄今他仍不敢搭乘普悠瑪號。
李景村表示，普悠瑪號其實就是假傾斜式列車，根本就是現行的800型區間車加上電磁閥
，讓列車可以傾斜而已，當時的台鐵機務處長何憲霖修改規範，放寬「橫向加速度」由
0.3放寬至0.8米每秒平方，連他都被蒙在鼓裡，事後才知道，但他認為放寬後有翻車危險
性，且驗收程序亂七八糟，他不敢為驗收背書，決定不參與急忙退休，普悠瑪號2013年通
車迄今已5年多，他至今仍不敢搭乘普悠瑪號，一次都沒搭過。
李景村表示，日前看到普悠瑪號出軌，死傷慘重，讓他感到心痛，這輛車要用40年，安全
的問題不能迴避，當時他雖然退休了，但仍向當時台鐵局長周永暉提出問題，台鐵也因此
讓普悠瑪號通車後，在過彎彎道將普悠瑪號速限再降低10公里。
針對李景村質疑，當年的台鐵機務處長何憲霖現已為台鐵副局長，何憲霖表示，普悠瑪號
橫向加速度放寬問題當年檢調都曾調查過，都確認沒有問題，至於為何要放寬，因年代久
遠，他也記不太清楚了。
(李姿慧／台北報導)
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181026/1454803/
法院也常看到一些失憶的證人，哈哈
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-26 15:07:00放寬橫向加速度跟翻車的關聯性是?
作者:
jeyuli (好日子去旅行)
2018-10-26 15:08:00何獻霖是現任副局長
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 15:11:00哪種車 140 過那個彎不會翻的? 值得好好研究一下裡面一定有外星科技放寬橫向加速度也就是過彎速限會慢一點 如果價錢能壓低對業主吸引力反而大... 日本業者也都在買這種車傾斜角度大的高性能車種 這幾年反而賣的很糟
作者: wujay 2018-10-26 15:29:00
具名給推
作者: tsugumi05 (喵嗚) 2018-10-26 15:29:00
李景村去查他2008年的事也很精彩，我對他的說法抱持疑
作者:
longreach (人生...不過這麼回事嘛)
2018-10-26 15:33:00其實過彎速度下來 是為了當時新自強號要開放限量無座票
作者:
sinahjo (科)
2018-10-26 15:56:00八卦版同標文章推文有卦
作者: groat (思考) 2018-10-26 17:34:00
他的案子也很精采
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-10-28 07:15:00那這樣還不如直接梭哈全買800還比較實用~