※ 引述《ultratimes ()》之銘言：
: 以前以為鐵軌是很硬的材質，無法輕易扭曲
: 所以列車開過去才能夠堅固支撐
: 但現在知道，鐵軌其實沒有想像中那麼硬
: 是有軟度的
所以你現在是有能耐扭曲鐵軌了嗎？
: 彎道路段，是將固定住鐵軌的枕木調整位置，而鐵軌也會因枕木位置而隨著彎曲
: 這樣軌道看起來似乎是有軟度的？
這不叫軟度也不是硬度，這是撓性。
只要是長條體 長度跟截面積比越大越容易撓曲。
: 以前以為彎道的軌道，是在製造時就依照需要的彎曲度做成彎曲形狀
: 但實際上不是，而是將直線的鐵軌，現場再依需求調整到所需要的曲度
我見聞淺薄沒聽過這個說法0.0
直接用短軌道來鋪設不是比較方便嗎？
: 而另外一個地方就是轉轍器
: 轉轍器在撥動就是靠鐵軌的扭曲，讓內側可彎曲的軌道去扣住外側的軌道
: 從轉轍器必須長時間運轉來看，把軌道彎曲似乎也不是一件很難的事？
: 如果軌道是剛性材質，應該無法承受轉轍器那個幾分鐘一次的彎曲
: 而且每扳轉一次應該要很久，又很費力
大師你應該對轉轍器有什麼誤解吧
轉轍器轉轍的軌條沒釘死在枕木上啊
不然整天軌道轉下來還有幾個車次幾個機車頭還在軌道上啊
每日任務都要刷破上限了
: 但很難想像一個可以柔性彎曲的軌道
: 又要承受列車高速行駛
: 軌道到底是柔還是剛？
我認為應該要算是剛
因為剛性不夠鐵軌“I”馬上就變成“J”或是兩個“T”了，用你的懶叫想也知道會發生
什麼事吧
更要說軌道若要是柔性的話，我想應該比你的婚姻還要容易出軌。