其實我覺得這種設計各有利弊
這種情況兩個多禮拜之前
在地下化車站拍照就很印象深刻
閘門雖然有效可以驗票
可是台鐵的閘門問題真的多
並不是說台鐵的門很爛
畢竟這也是歐姆龍
日本一票車站捷運地鐵什麼鬼都在用
可是不得不承認台鐵卡票的機率就是高
驗不到卡住的機率也高
現在還多了一樣沒拿票的人
就算是電子票證
有時候前面的人刷完卡通過
你是在後面刷卡怎麼刷都沒反應
大概要等個10秒
有時候還會給你跳個驗票錯誤
而且最重要的
就算花100萬一台來裝閘門
以現在的問題也不可能不站一個人在旁邊
這個人力是剪票口以外的
而且說這種真的有效擋逃票嗎？
我就在台北看到有人車票被擋住直接撞過門板,
年輕的站員把他叫住該名乘客不理會
站員上去抓著他,
結果只是驗票機錯誤沒驗到而已
後果想也想得到直接被問候祖宗十八代
乘客還報警說他公然侮辱後來好像退票了事,
你是站員這種出錯率
就算聽到聲音有人不想理會照過你敢抓嗎
有信心機器不會扯後腿？
簡單來說自動閘門就是要自動
就是像捷運那樣
結果台鐵的自動閘門反而變成阻礙動線
的東西
我是覺得不意外台中車站會選擇裝立柱
因為既然沒有辦法完全自動化
乾脆就便宜不會變成堵塞的東西比較好
加上大車站其實刷卡的機率也有一半
https://i.imgur.com/5ewF7L2.jpg
https://i.imgur.com/Hg7Yfv6.jpg
這兩張是高雄車站的盛況
幾乎每個閘門都會一直輪流出問題
卡票當機樣樣來
隨便一個假日四個閘門可以讓客人堵到手扶梯
最後下面影片
在外面兩台的刷卡機當掉只能用車票
這個時候立柱的穩定性顯而易見
高雄就是1根都沒有
出事的時候根本沒辦法應變
https://youtu.be/bPOJb0KDekw