如題我包恩
高鐵都是部分車廂自由座 自由座旅客不能跑到對號座車廂去
台鐵一直以來都是無座票旅客到處亂跑 開放電子票證乘車後 情況又更嚴重
像最近有推親子車廂 並有公告非親子車廂座票旅客不能進去
但總是會有人溜進去被車長趕出來 然後車長走了又溜進去
照這樣來看 台鐵要推部分自由座車廂是不是不太可能了XD
因為運能不足 要再加開班次也不一定有人、有車可以開

這教官的墓上的草都長得跟你妹一樣高了

教官 上 你

教官 長 高了

教官 草 你妹

教官 長得跟你妹一樣

人力不足是萬萬不能

難啊…

以前有普悠瑪自由座啊

我覺得啦，照某些人說西部都沒人搭車的邏輯，台鐵應該全車自由座，多塞一些人。

3671/2實行過不少次了一節指定+3自由座

沒指定親子車廂的PP12車，還是會有自由座改造完成前應該都會這樣若沒指定但還是掛親子車廂，列車長還會請人進去坐XD

之前不是表定親子車廂，車長還說不可以進去，傻眼@@

離峰ok 但是尖峰全車塞人都不夠了 不太可能讓部分車廂純對號座

有個例子叫莒興號

尖峰塞進去的人，扣掉短途還剩多少？

我建議台鐵在自由座車廂和對號車廂間擺商務艙

可是樓上，要是等車時就無法切分，會產生一大堆從對號側通過商務車廂去自由側的旅客說？

搭高鐵就乖乖切分，為何台鐵不行？

高鐵列車長似乎看得到每個座位售票狀況 台鐵行嗎？

回樓上，最近好像可以了，不過是紙本

全部自由座就好了 想坐的自己搶位子

先取消電子票的優惠再說啦！

台鐵的情況應該是推商務車，加價對號且一般旅客不能進去然後一般車廂就原價，座位有對號的優先其他就隨便坐或是搞類似港鐵東鐵線頭等車、日本 JR Green Car 制度慢慢把節數增加，票價就溫水煮青蛙式的漲上去了

西部幹線還要漲齁？可以收掉啦

推 平日旺日 差別費率啦做三天休四天 誰家的公司能賺錢

直接學PPD拆掉一半以上的位置讓席地而坐

紙本名單不可能即時啊

台灣人素質基本上還不可能這樣

那不如開平快車

光親子車廂都搞不定了還想搞自由座...難

親子車廂有八個合法的電源插座

既然旅客都把對號當自由座 不如全自由座吧

小道消息 台鐵等新一代票務系統上線就可以像高鐵一樣列車長可以從掌上資訊系統知道座位售出資訊

區間車就是全車自由座，對號車座位就讓給長途旅客吧

把對號車廂跟自由車廂中間的通道隔開，只有車長有鑰匙能通行這樣可行嗎？無坐票旅客進到對號車就補票加罰款，加強宣導一段時間後嚴格執行…算了，以合鐵來說恐怕難辦到…

樓上這樣不方便，徒增旅客等車的困擾，很多時候月台塞滿人先從其他車廂上車，上了車再移動到正確車廂位置的旅客不在少數。

高鐵現在尖峰時段也默許自由座旅客去對號座車廂了。

高鐵在尖峰時也沒辦法 尤其是自由座車廂的前一個 擠滿滿

誰說高鐵的自由座旅客不會跑到對號座裡