[新聞]【重磅快評】豬隊友成群的台鐵

作者: visualbasic (6.0)   2018-11-13 16:07:08
【重磅快評】豬隊友成群的台鐵
2018-11-13 09:41聯合報 主筆室
普悠瑪出軌重傷台鐵,換掉嫁禍司機的前局長鹿潔身,新局長張政源接手。普悠瑪出軌讓台鐵陳年積弊再次浮上檯面,包括總統、閣揆等各級長官都宣示改革台鐵的決心,但他們的指示非但外行,更屬豬隊友層次。長官指示台鐵不能不聽,看樣子只能繼續沈淪。
張政源雖然出身台鐵,因應豬隊友的一堆指示,他的「就職演說」就讓人傻眼,宣示六大改革目標,不公司化、不漲票價…迴避台鐵打掉重煉的根本大計,反而油滋滋的大談賣鐵路便當增加營收,民眾嘆服新局長得前局長真傳,難道他的新職是交通部便當局長?
還不只交接儀式談話,昨天又拋出普悠瑪將恢復單人駕駛,再次跌破眾人眼鏡。台鐵列車原本都是雙駕駛設計,因為人力不足,逐漸改為單人駕駛。普悠瑪事故司機員尤振仲在駕駛室忙碌的情形曝光後,台鐵上月底趕緊恢復雙駕駛,以召回退休司機員試圖補人力缺口。
召回退休司機員是賴神說的,這是標準外行話。司機員工作辛勞,許多司機員因健康因素提早退休,即便願意老驥重出貢獻老東家,也得身體許可才行;何況張政源陳述普悠瑪改單人駕駛是新科技讓操控進步,若召回退休駕駛員,他們通得過復職的4.0進階訓練嗎?
顯然賴神「召回退休司機員」之計只是突發奇想,作用不大;面對工會要求正視人力不足事實,應先減班,一成的備用人力也需落實,否則司機員長期過勞,行車風險增高難以逆料。迫於工會的務實,召回退休司機員又推不動,張正源鋌而走險,退回不安全的單人駕駛。
台鐵改革的豬隊友還真軍容壯盛。交長吳宏謀不掩飾對輪軌運輸的外行,對公司化、漲票價的當務之急也早早排除,寧願台鐵繼續老牛拖破車。行政院也是豬隊友群聚,政委吳澤成的1021普悠瑪特別調查小組還沒提出事故原因報告,賴神又指派政委張景森主持「台鐵大體檢專案小組」,大聲公的分貝數已超過吳澤成的調查小組;問題是出軌真相不明,怎麼體檢?怎麼投藥?
豬隊友頭號人物非蔡英文莫屬。她為了挽救陳歐珀選情,開出「300億宜蘭鐵路高架化」支票,以改善平交道障礙。難道蔡英文不知道宜蘭縣只有屈指可數的幾個平交道?高架化難道是坐火車賞豪華農舍?
https://udn.com/news/story/6656/3477245
作者: a27281591 (皮皮)   2018-11-13 16:18:00
都不提以前kmt當家的時候這種不敢寫作者的社論沒什麼參考價值
作者: sumarai (Pawn)   2018-11-13 16:28:00
真的笑了,以為台鐵2016年才開始爛嗎?
作者: duodeviginti (XVIII)   2018-11-13 16:29:00
重磅快評是對岸用語 連這也抄是寫給哪個國人看的XD
作者: gigihh   2018-11-13 16:56:00
宜蘭高架化是可檢討啦!其他都不該怪給蔡英文沒錯。
作者: wujay   2018-11-13 17:02:00
台鐵新車單駕是沒問題,但是維修要確實,故障處理程序要遵守不要拖著故障車到花蓮
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-13 17:16:00
所以說普悠瑪號是哪一朝代買的就知道到底誰比教爛,不明說了,免的引戰!!!比較
作者: kutkin ( )   2018-11-13 18:06:00
這應該不是新聞
作者: enkidu0830 (sky)   2018-11-13 18:12:00
看到「原本都是雙駕駛設計」這幾個字就知道是外行了不是單駕駛或雙駕駛的問題,是整個局對安全這兩個字的態度及觀念的問題
作者: sophieo (Sophieo)   2018-11-13 18:26:00
宜蘭平交道很多啊
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-13 18:32:00
所以趕快把宜蘭到蘇澳間鐵路高家,順便截彎取直!
作者: lexar (hot n' cold)   2018-11-13 19:59:00
看到只敢掛主筆室就呵呵跳過了
作者: traman (無名)   2018-11-13 20:10:00
豬主筆
作者: silvertiger (spirit)   2018-11-13 21:38:00
"原本都是雙駕駛設計" 不知是知道內幕還是隨便說說
作者: shter (飛梭之影)   2018-11-13 22:00:00
聯合報還滿多人搭火車上下班的
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-11-13 22:10:00
看台鐵朋友給的數據,西部長途真的很少,長途列車可以考慮減班,騰出一些人力到缺人的東部
作者: railman (大魯蛇)   2018-11-13 22:15:00
其實西部線收起來 專心經營東部線
作者: Littlechozy (キミに100%)   2018-11-13 22:15:00
蒸機時代原本都是雙駕駛沒錯啦
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-11-13 22:17:00
西線真的可以考慮收起來或各區只留短途區間車就好,把重心放在最賺錢的東部,對旅客跟台鐵本身都好
作者: Littlechozy (キミに100%)   2018-11-13 22:40:00
先叫西部立委和東部的打一架,不過西部的人比較多...
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-11-13 23:56:00
減班沒問題 我大豐原不能不停
作者: hinajian (☆小雛☆)   2018-11-14 00:57:00
主筆室?現在的聯合重工是豬鄙視
作者: earthuncuttv (追風者)   2018-11-14 02:23:00
綠色呵呵
作者: ixthdfl (我是誰)   2018-11-14 07:19:00
西部除了普悠瑪、太魯閣和143稍難訂外,其餘車次長程隨便都訂得到,可見西線長程早已依賴其他運具,不再是台鐵,而且西部立委關心的是高鐵和捷運,台鐵他們根本不放在眼裡。
作者: traman (無名)   2018-11-14 08:12:00
撤西部 那先撤西部的高鐵接駁站 可能客戶會回來
作者: mstar (Wayne Su)   2018-11-14 09:33:00
沒有三秒煞停就都是豬隊友啦!
作者: shinjikayama (羽山)   2018-11-14 23:26:00
嫁禍司機會是只有鹿潔身前局長的問題?先廢電子票證特價及電子票證上自強號..我們再來討論票是不是那麼好訂..
作者: videoproblem (影片問題)   2018-11-16 00:49:00
看到重磅快評就是要噓

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