先簡單來講
當時po文的這一組普悠瑪列車
就是新馬意外的2007+2008
出事當下說真的心情真的很震撼
人生搭過兩次普悠瑪
第二次搭就覺得這台車有問題
結果這台真的有問題而且出事
當時局長說這台車剛做完4A保養
我是覺得無比傻眼的,
我待過航空業,
如果局長說的4A是航空界的D Check
需要連每一個室內面板都拆掉檢查的保養
那台鐵的保修水準是非常可怕的
幸好發現是作假我還覺得更安心
至少只是沒做而不是亂做
回到這台車本身上面
當初指出這台車的車況不佳
車子共振大, 直線搖晃, 還有底盤非常大的噪音,
這三個問題就黃國昌委員抓到的報告裡面
我的猜測是蠻有關聯的
網路上面沒有仔細的普悠瑪構造設計
以下就是我自己的想法
假設這台車就像台鐵內部說的
MR一直故障
我的想法是空氣彈簧
就跟歐洲車的氣壓避震器原理一樣
像賓士的AMG pack
跑山路向左彎的時候會加強右邊避震器的氣壓
降低車子的傾斜
所以連GLE等休旅車跑山路也不會頭暈
可是如果氣壓洩漏或者故障呢？
其實車子的直線動態也是會變得不穩定
只是歐洲車發生這種情況
一定會亮燈鎖住速度叫你盡快回廠
其實普悠瑪也是這種狀況
可是台鐵不斷reset 繼續開而已
至於當時聽到底盤噪音的問題
我是坐在第七車也是馬達車
MR 最靠近的在第八車
不覺得一台這麼新的車子馬達會這麼大聲,
我個人還是覺得是轉向架出來的聲音
不太可能一台電聯車的聲音
跟柴聯車差不多
這種問題只能等待台鐵報告了
最後真的想跟台鐵說不要再騙了
車子爛到被一個乘客感受出來
局長說剛做大保養,
知道做為一個乘客心中多震撼
以前被教導see something ？report it
這影片,我講的東西
並不是只 po ptt打嘴砲,
我下車就找一個月台的員工講了,
他回我一句說“相信專業”, 說真的還真專業
連我一個路人都覺得當初沒有抓著站長
就算跟他吵到打架也要把車子停下來修,
現在都覺得有點良心不安了
認真學學航空公司跟高鐵吧
乘客回報覺得車子飛機哪裡有問題
正常的公司是要填表的
相信專業跟謹慎處理是兩回事
※ 引述《vhygdih (ATJ)》之銘言：
: 今天是高雄火車的地面線路
: 最後一天營運,
: 剛好也有事去台南特別來坐火車
: 體驗一下最後一天火車在市區
: 路面跑的感覺
: 回程的時候剛好有普悠瑪所以就買票,
: 坐看看久違的普悠瑪號
: 快兩年前普悠瑪剛開始跑西線的時候,
: 想說好奇來坐看看,
: 從高雄搭到台北
: 過了新竹我就跑到廁所吐了XD
: 真的是超級晃
: 今天的體驗除了晃
: 還有整台車的雜音超級多
: 內裝塑膠都在共振
: 剛好坐在2號4號的位置下面是轉向架
: 車子一起步就可以聽到轉向架輪軸
: 轟轟轟的聲音
: https://i.imgur.com/doxOxZf.jpg
: 剛好今天坐到這台
: 應該是第一台普悠瑪號？
: 不過說是第一台也才五年而已
: 感覺整台車退化的好嚴重
: 時速130的時候整個噪音比柴聯車
: 還要誇張,
: 而且全程整台車幾乎連直線都在蛇行
: 經過分叉道時,
: 那個搖晃已經不是不舒服
: 而是有點可怕....
: https://i.imgur.com/JLOCWJ7.jpg
: 我自己沒有固定的坐火車
: 所以也不知道這樣是不是正常
: 不過之前搭EMU 800的時候
: 同樣路段還蠻穩的
: 就算一般的自強號也不會這麼誇張
: 我有錄一小段不過聲音可能不是很明顯
: 不知道如果普悠瑪的雜音跟聲音
: 比柴聯車還大聲是不是正常？
: 只是覺得整台車維護的感覺真的蠻差的
: 感覺好像台鐵買新車都沒有好好的保養
: 最後再分享一張鐵路地上段的最後畫面
: 還有錄影的影片吧
: https://i.imgur.com/nbT9VUo.jpg
: https://youtu.be/lJEQ12L4Grw