台北捷運橘線分岔為蘆洲&迴龍；但是卻都使用橘線，這樣根本沒辦法分辨
可以想見坐錯車的人一定很多
在月台上看到看板上的迴龍就直接坐了，誰知道迴龍&蘆洲居然共用月台
標示只在車廂超小的跑馬燈而已，誰知道啊？
正確的設計應該是不需要多想，很自然地就正確使用
應該將蘆洲、迴龍改為兩種不同的顏色，這樣才清楚明白
並且將月台看板改成條狀顯示器，哪一條線的列車進站前就顯示甚麼顏色、字樣
乘客才能想都不想就正確上車
不過人性就是知道的人就以為自己比較厲害、比較懂；
覺得第一次坐車搞不清楚的人是白癡
當設計者也抱持著這種愚見的時候就不可能發現問題、解決問題
難怪中華民國無法發明出原創性的創意，任何領域永遠都要等外國人先做了才抄襲
很多時候是連抄都抄不好
當別人提出意見的時候，第一句就是嗆國外做過可行性評估了嗎？
因為中華民國只會抄現成的，不會從無到有原創
捷運另外一點普遍性的問題就是到了月台不知道哪一邊往哪裡行駛
正確的設計應該是在手扶梯的時候就可以清楚看到標示，下到月台連想都不用想
就能正確移往正確的方向
但是在手扶梯時不是看到看板上空白的部分，就是看到本站的站名
但是都已經進站了，本站站名只是垃圾資訊，根本不重要
重要的是行駛方向
台鐵也有相同的問題，區間車最重要的就是行駛方向
但是車廂外小小的螢幕卻一直顯示一些垃圾資訊，比如區間車、車次...
但是最重要的終點站卻一直等到門都快關了才出現
對號列車才有必要知道車次，區間車根本不需要知道車次
但是設計者根本沒在想，顯示一堆垃圾資訊一點意義都沒有