林佳龍宣布郵資不調漲 但高鐵延伸案及山手線才是麻煩
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李彥謀2019-01-21 13:09
交通部長林佳龍在上任滿一周的今天（21日），出席交通部新春記者會，他以「周考」形
容自己的新生身分，而即將到來的春節疏運，就像是「月考」；林佳龍希望外界給他一個
月時間學習，他也稱讚政務次長王國材是「鋼鐵人」、常務次長祁文中具專業性，以後都
要合作無間。
林佳龍：不是做了什麼，而是人民感受什麼
林佳龍強調，未來施政要以人為本，做人民的交通部，因此他宣布，中華郵政原本要調漲
郵資一事將暫緩實施。他表示，郵政經營業績很好，要將成果跟人民分享，也希望避免對
於物價波動的影響，因為資費跟匯率往往會起到物價帶動的作用，計算郵資時也要計算到
對社會民生的連動性。
林佳龍也表示，政府機關的任何調整，不能只想到自己，而是要考慮後續可能對民生造成
的連動性，要善盡社會責任，他提導，「任何政策不是我們做什麼，而是人民感受是什麼
。」
林佳龍表示，他的領導風格是願景領導、服務領導、行動領導，部內同仁若有一樣的願景
跟共同目標，就不會有太多摩擦。他歸納4個施政主軸，安全、效率、品質、符合環境永
續的綠色交通服務，也就是現在能做的，再加更高的附加價值。
由於交通部面臨許多所屬單位、事業體的結構性問題，要做總體檢，面對環境變遷跟競爭
，體質與業務要重新檢視，這是政府改造的持續過程。林佳龍說，安全不能有折扣，保障
飛安、道安、航安，落實交通安全管理，防範事故，之前普悠瑪事故要痛定思痛改善，他
會親自督導後續的改善推動工作。
高鐵延伸屏東、台中山手線都是棘手政策
事實上，林佳龍接任交通部長，肩負蔡政府最重要的軌道建設任務，除了第一件前瞻軌道
審查案是高鐵延伸屏東外，台中山手線也是棘手難題。關於前項，有部分擔任審查委員的
學者，以運量高估為由，質疑興建的必要性，且經濟財務效益稍嫌不足，30年都難獲利，
但是地方有此需求聲浪，如何達成共識，確實是個考驗。
至於山手線，台中市長盧秀燕於上周四（17日）行政院院會，再次向中央喊話，要求全額
補助。隔天山手線計畫即遭國發會「退回」，林佳龍解釋說，這不代表國發會反對建設、
決定不做，而是依照行政程序，國發會會請各部會提供意見，經綜整後再請送件的「交通
部」與「地方政府」來補充資料。
林佳龍說，任何國家重要建設都有其程序，中市府必須重新提案送審，也呼籲盧秀燕把握
時間，因為前瞻基礎建設預算是競爭型，且會滾動式檢討，山手線計畫若沒有再新提案，
就走不下去；包含中央地方分擔的經費，甚至要求中央全額補助，這都是重大變更，因此
需要重新提出新的報告來爭取預算，不會永久為單一建設項目或特定對象保留。
胡志強從反對到支持，中市府仍要求中央全額補助
林佳龍表示，山手線的構想，在14年前就提出，前市長胡志強也從反對到支持，過去4年
擔任市長任內提出完整計劃，交通部也召開過4次嚴格的審查會和無數次的討論。看見的
問題是，台中東西向交通缺乏大眾運輸，山手線能透過串連既有山線和海線，形成大台中
環線，拉近整個台中山海屯的城鄉距離。這條環線是台中的運輸線、產業線、文化線、生
活線，是打通任督二脈、讓台中不分城鄉、區域均衡發展的關鍵。
台中市交通局長葉昭甫說，市府收到中央審查意見公文後，儘速進行補充與回覆，希望中
央考量地方的財政負擔，比照「台中都會區鐵路高架捷運化」計畫，全額補助經費；同時
一次核定山海環線整體規劃，分年分階段編列補助經費，由交通部鐵道局啟動綜合規劃作
業，以推動大台中的繁榮發展。