其實台鐵之前就變相漲過價了耶
首先是去回票有 普悠瑪/太魯閣 取消9折優惠，漲幅11%
https://www.thenewslens.com/article/8974
接下來是 取消所有去回票9折，網路購票95折優惠，漲幅5%~11%
https://www.chinatimes.com/newspapers/20151224000386-260102
但是我覺得最匪夷所思的是，區間車電子票證9折
要漲價前先把電子票證9折取消好嗎，且禁止搭自強號指定席
自強號自由座建議用車站現場購票，票價是一般自強9折
PP 12節，留三節當自由座，其他9節全車指定
新的城際列車來可以訂新的票價，普太可漲10%
區間車基本費率應該要是20元，累進費率漲10%
※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 台鐵漲價案埋伏筆 交長：票價合理化絕對是改革議題
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190121/1504445/
: 交通部今舉辦新春記者會，甫接任一周的新任交長林佳龍今在新春記者會前受訪時宣布「
: 接地氣」，郵局3月4日包裹快捷調漲案將緩漲，不過林佳龍接下來還將面臨台鐵票價合理
: 化和調漲等棘手問題，是否也將比照凍漲？林佳龍表示，每個事業單位性質不同，中華郵
: 政是因業績很好，與社會大眾分享成果凍漲，台鐵票價合理化絕對是未來台鐵總體檢要進
: 一步改革議題，將會全力跟行政院爭取。
: 林佳龍表示，每個事業單位性質不太一樣，挑戰也不同，中華郵政業績很好，因此跟社會
: 大眾分享成果，吸收一部分成本，提供更高品質服務，也經過精算，郵資調整到底影響哪
: 些行業和消費行為，因為會連動，郵局精算後確認可暫緩；但有關台鐵票價合理化，絕對
: 是未來總體檢會進一步改革議題。
: 林佳龍說明，行政院台鐵總體檢小組已告一個段落，但行政院也會成立一個台鐵改革推動
: 小組，一定會納入整體計畫來配套推動，整個台鐵妥善率要達到多少，要投入多少成本，
: 過去票價合理化建立在何基礎，台鐵要成本效益考量，提供大眾運輸服務，也存在非常多
: 政府功能，導致財務結構有現在問題，不應該由台鐵持續承擔，政府應該幫忙承擔，台鐵
: 面對問題是很特殊的，不能只是從要不要調漲角度來看，他希望每一個事業體體制更好，
: 更能永續經營發展。
: 至於未來台鐵票價合理化如何推動，是否將會用政府補貼票價方式來協助台鐵財務改善，
: 林佳龍強調，台鐵問題會全力跟行政院爭取，另外未來若在此基礎上，台鐵體質調整有好
: 的開始，任何政府財政支出取之社會用於社會，不應陷入哪個單位來承擔卻無法永續經營
: ，基於這個角度，行政院才會同意成立台鐵改革小組，提高高度，不能丟回給台鐵自己解
: 決，給我們一點時間，要診斷很正確，找到對策，台鐵的事交通部的事，也是行政院的事
: ，也是人民的事，台鐵土地如何地用、過去承擔幫軍方移防的負擔、65歲以上老人福利以
: 及身心障礙愛心等法定優惠、偏遠車站經營等，台鐵局已經給我一些數據，要用行政院高
: 度來協助台鐵轉型。
: (李姿慧／台北報導)