剛才大致讀完了 寫得很詳細(附圖)
https://toyokeizai.net/articles/-/263813
內容太多就不貼了 以下重點整理：
1.2018年11月通車，由舊宗主國法國全力支持而採TGV系統 造價約770億元
2.路線：Tangier-Kenitra-Rabat-Casablanca 323km
186km新線 舊線提速(max=220)
3.所需時間由4h45m減少至2h10m
4.車輛為雙層，1等車2輛 2等車5輛及餐車1輛計8輛
5.全部指定席，1等車票價約776元 2等車約524元(好便宜的高鐵)
6.每隔2小時每日9往復，全為各停(總共為以上4站)
7.車站為與在來線共用的新建站房
8.餐車販售各種飲料、輕食、零食。因回教國家之故不賣酒。
9.未來將有1500km以上的高速鐵路網
10.車廂前端有螢幕顯示停靠站和行進速度，車內廣播為阿拉伯語和法語2種XD
以上

鰻邱的 竟然廣播不用英語XD

畢竟阿拉伯世界對於美國反感XD

前法屬國家不放好像不意外

播不播 誰先播都是意識形態

當地語言要放第一個無庸置疑吧？

法語不是摩洛哥官方語言，但是政府文件和商業文書都會使用法語，然後摩洛哥其實算親美啦

323km只停4站 那就是歐洲高鐵的特性-只停大城市台灣就是北中南左之意以摩洛哥的經濟規模都有高鐵 馬新沒蓋也是可惜XD他們高鐵的票價大概等同自強號文中有提到 建設費低廉也是可以壓低票價原因才花770億而已 台高的1/6第一大城卡薩也有將近700萬的人口

t大你就錯了 廣州第一個播的就不是粵語

還是普通話?

法語算古早歐洲外交通用語言。其實也不古早，二戰以前而已。前殖民地當然就更不用說了。

補一個 中國推普只是近20年的事 在對岸的地鐵 只要留意一下身旁的人 就會經常發現他們說着你聽不懂的語言就算你去翻前中共元老的演說 他們的口音都超重的

去年去廈門玩，店家自己溝通都用閩南語，然後跟我說普通話XD

其實內地的母語保存比台灣地區好我國的官方語言第一個是普通話 再來才是各地方語言 再來才是國際語言英語 故內地閩粵省份的地鐵廣播是普－＞當地語言－＞英語

笑死 只是推普(國語)晚台灣40年而已 40年後中國跟現在台灣一樣以廣東來看 20歲以上的基本上都會粵語 10多歲的農村部分還會講粵語 但現在還唸小學的 就算是農村也在學校教成有強烈討厭講粵語的思想 家人在家跟他講粵語都沒用了人終會老去 新年代不會講 那麼40年後華語就會絕對佔據主導地位 80年後就沒人會講地域語言了

摩洛哥城市歷史發展較均衡 有高鐵不錯

摩洛哥各都市的發展確實是均衡，在非洲算是很特別

法語在很多國際組織是官方語言

Tangier(95萬人)→Kenitra(43萬人, 鐵路要衝)→Rabat(58萬人, 都會區212萬人, 首都)→Casablanca(336萬人, 都會區686萬人)不過內陸山區的Fez(141萬人)沒有高鐵被排擠