→ z821215100: 想聽投稿人的故事～有大大分享嗎 04/04 23:47
以下節錄黃某對於5432新馬普悠瑪出軌看法逐字稿：
普悠瑪事故中證明出軌主因並非超速的關鍵證物:「防脱護軌」。
行政院調查小組報告中提到，普悠瑪在新馬彎道臨界出軌速度是時速121公里，但卻故意
作假不提在外彎加裝的L型「防脱護軌」，至少可提高其臨界出軌速度20公里，也就是時
速121+20=141公里以上才有可能出軌，而根據行車記錄器影片，計算出出軌當時時速只有
133公里，並不會出軌。
主軌主因第7、第8車火車頭動力組主風泵故障跳脫失壓，在新馬彎道傾斜異常，造成車身
激烈摇晃，尤振仲司緊軔煞車瞬間，使第8車的主風泵缸壓掉到6bar以下，火車頭動力組
啟動列車自我保護機制強制停車，使普悠瑪列車一分為二，有如我們騎腳踏車或機車在高
速下急煞前軌，當然會出軌翻車。
台鐵官僚及基層員工多半知道防脱護軌的作用，但在順從與虛假的組織文化下都絕口不提
，僅我這個吹哨者敢說。難怪董家提告民事，不只要告台鐵官僚，還要告不敢講實話的基
層值班人員。