加速桃園棕線捷運建設 桃議員林正峰要求積極爭取中央補助
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記者黃駿騏／桃園報導
2019年4月8日 上午11:03
桃園棕線捷運已獲中央核定，完工後將肩負桃園、新北、台北三個直轄市的重要運輸功能
，桃園市議員林正峰8日要求市府捷運工程局縮短期程積極爭取中央補助，加速桃園棕線
捷運建設，並爭取降低鐵路地下化配合款。
林正峰議員表示，桃園棕線捷運於今年1月23日完成綜合規劃招標作業後，預計於明年底
可望獲得中央核定完成綜合規劃，由於棕線捷運在可行性評估階段被行政院和交通部延宕
了兩年，他要求後續的綜合規劃和施工期程要把延宕的時間趕回來。
林正峰說，棕線捷運是連接北北桃三個直轄市的大眾運輪系統，未來興建完成後，將扮演
三個直轄市間最便捷的交通運輪功能，將是桃園市運能和運量最高且最賺錢的捷運線。
但是，棕線捷運投資金額約三百億，規劃完工期程竟要拖到八年後才通車，相對於鐵路地
下化投資金額將近千億，工程難度比棕線捷運高很多，工期評估可以在七年可通車，兩相
比較之下，非常不合理，他希望捷運局更精準的評估工期，加速完成棕線捷運工程。
林正峰關心鐵路地下化總經費近千億元，市府需支付近500億工程經費配合款，市府捷運
局的工作報告?會與中央溝通，希望比照高雄市的分攤模式由桃園市政府負擔25%，將配合
款降到約225億。
林正峰強調支持捷運局的這項構想，建議捷運局向鄭文燦市長回報，趁著總統大選前積極
向中央爭取，直接轉達給中央，不給錢就不會有選票，希望鐵路地下化的配合款和棕線捷
運市區段地下化增加的近80億經費，都能爭取到中央補助，加速工程進行。
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2019-04-09 20:10:00
北桃竹鐵路地下化應至少延伸過新竹市區 以紓解竹科一帶交通大塞車 大回堵
新竹輕軌搭配園區巡迴巴士比較實際 反正愛婊的人蓋再多他也不會搭XD
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-09 21:58:00才怪，棕線運量最好會高……綠線才是桃園市的主動脈，跟外縣市（北北基竹）最高的是紅線，也就是台鐵路線。
不覺得連地下化都還沒搞定的城市在聊捷運是一件很好笑的事情嗎？新北全採高架早就一一完工了 根本懶得等桃園
最會做事的柯P阿北都說台灣建設就是沒遠見，現在聊捷運哪會太早？
作者:
matt78986 (matt78986)
2019-04-10 01:23:00現在聊不早呀，只是不要核定了，換人執政又改，高架改地下化，然後呢? 等到現在連動工都看不到影
鄭市長可以鐵軌周邊直接圍圍籬 然後硬說鐵路地下化開工XD
作者:
bking (哲)
2019-04-10 07:00:00封個元化路地下道也可以說開工XDDDD
機場捷運本來就是要連接桃園跟台北 為了蟾蜍要斷尾到2028年 當桃園人白痴嗎？沒錯！很多人拿到社福津貼就開心 確實是白痴 怪不了人 我只知道三鶯線都已經蓋到恩主公那邊了 桃園段還是nothing真的很好奇住在桃園的人哪來的臉笑三環三線 自己連半環半線都沒開工
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-04-10 14:27:00三鶯線連大湳交流道的福德一路那邊都開始施工了
鄭市長把鐵道周邊的花草修剪也能算鐵路地下化先導工程大開工啊
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-04-10 20:51:00中壢車站廁所整修都能搞得煞有其事了 笑死
規劃圖又改啦 本來方方正正的大樓變成圓的中間還多了一條路 但是一樣沒有車輛停等區 搞屁阿!第二張圖 居然要徵收附近的土地 根本就不可能嘛...車站附近都是大樓 一下就要大樓後退 砍掉4~5米 可能嗎?就算可能 徵收費用也是天價了... 真是天才的規劃