借標一下
新版網頁轉乘查詢演算法仍然很暴力
測試內容為海科館->基隆
時間為全日
app截圖如下（注意：很長很長很長）
https://i.imgur.com/neSbHve.jpg
完全沒有篩選
應該只要列出各出發時間最早抵達的方式
一個出發時間最多出現6種轉乘方法
沒有這個必要吧？
若是怕轉乘時間不足也應該要有轉乘時間設定可以選
日本的查詢網站大多有「一般」、「慢」、「更慢」
而台鐵舊版轉乘查詢也有類似的選項（雖然只能查一段轉乘）
或許要寫給局長信箱建議？

以我自己寫轉乘系統的經驗，大概是沒過濾而已因為這三段的算法是用乘法..把所有可能班次組合都列出來

剛剛還發現不支援查詢反向轉乘 從松山查到民雄或嘉北大部分的結果都是區間車直達 沒有轉乘的終點改成南靖就多了很多轉乘建議

https://i.imgur.com/UBSvjRg.png是像這樣轉乘嗎? 其實當初為了克服這問題也花了一段時間

對 像這樣 以台鐵規則要買兩張不同方向的票不能異級票 不知道台鐵有沒有考慮到這點就不設計反向了

反向轉乘目前還不算合法，只能偷偷用，官方當然不敢寫。不過上次回高雄，有一次從小站搭到鳳山再換自強到高雄，竟然有個大嬸也跟我用一樣的玩法…民眾看車少還是會學習的

但是有對號票的話加購一張區間車票不就是了？又不是不能反向轉乘 是要買兩張票

台鐵系統異級票沒辦法打反向轉乘的問題吧不過刷悠遊卡的旅客反向轉乘其實也抓不到就是

可是現在查詢本身也訂不了異級票剛剛再查基隆->宜蘭 107個選項沒有半個在七堵轉乘七堵是台鐵指定基隆方向和宜蘭線轉乘站看來還有不小改進空間

幾年前汐止刷悠遊卡去松山搭自強號往羅東有在南港汐科間被查票，車長還有說不能這樣搭不過也沒有補票如果系統可以一次出兩張票或聯程票(對號+區間)就好了

台北->北新竹跳出一堆中壢轉乘但更久的建議…https://i.imgur.com/FNekP52.png2143實際上0704台北出發 何必這麼辛苦轉乘https://i.imgur.com/5Is0pO5.pnghttps://i.imgur.com/37YfKJf.png這種區間轉區間還更弔詭 又不是斷在北湖的班次

其實是因為台鐵的排點想法讓程式很難寫，找理想路線幾乎跟找機票轉機要花的時間差不多了最典型的就是機捷，轉乘站固定在長庚醫院，很好寫台鐵沒有明確的規則、區段、轉乘設計...只能亂槍打鳥式找

台北->竹東有正確跳出新竹轉乘(指定轉乘站)https://i.imgur.com/yf0fgcv.pnghttps://i.imgur.com/QbZwt2h.png日本的排點也不是到處都有定型化 一樣可以過濾不同家網站過濾的路徑也不太一樣所以是寫code的人有沒有心做好 但看種花的態度…

https://i.imgur.com/d1JfIw3.pnghttps://i.imgur.com/UHHNUS7.png我在7點左右試上岡到佐伯/延岡 這裏的車極少 枋山那類差不多 他也只有2個選項 早點搭車 晚上再搭不會出現反向轉乘

你的是近距離

上岡延岡也是啊 他只會叫你搭6點23分的車 不會建議你搭7點14分的車到佐伯再搭特急到延岡