防旅客「擠下月台」釀憾事 台鐵明年完成防墜鍊加裝
https://udn.com/news/story/7266/3807901
2019-05-12 09:15聯合報 記者曹悅華╱即時報導
台鐵尖峰時段人潮眾多，推擠之下意外就這樣發生，為防止旅客因推擠而掉入車廂間空隙
發生憾事，台鐵目前正在太魯閣號以下（含）車種安全防墜鍊，三條為一組，希望把意外
致死的機率降到最低，預計明年10月完成，同時間台鐵無階化也會告一段落。
台鐵說，尖峰時段月台擠滿了人，旅客搶著上車難免會有推擠情況發生，一不小心就有可
能被擠下月台，尤其兩個車廂間存在50公分左右的間隙，晚上看起來又像是車門，一旦沒
有防護措施，民眾很容易掉入，該位置又是司機的視線死角，沒注意情況下，列車發動後
有遭輾釀死傷的危險。
台鐵表示，隨著民眾對安全越來越注重，以前舊有的標準已經不是標準，防護觀念也要與
時俱進，目前除了普悠瑪列車已有與車身一體成形白色檔板，預防旅客因推擠而墜落車廂
間，其餘車種都沒有，太魯閣以下（含）車種正在加裝防墜鍊，三條為一組，預計明年10
月安裝完畢，與無階化工程一併完成。
台鐵說，現階段就是趕緊完成車廂間防墜鍊安裝，以及確保無階化進度如期進行，台中豐
原站則搶先安裝智慧型監視系統，一旦旅客站超過月台邊緣系統變化通知站務員，讓站務
員可以及時做處理。不過，台鐵說，旅客上下車時還是要留意身旁情況，避免因趕時間而
抱憾終身。
https://i.imgur.com/z2sjfek.jpg
防墜鍊示意圖。圖／台鐵局提供
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-05-12 10:54:00鏈條能實際擋人，頭燈能幹嘛？浪費電而已
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-12 11:15:00頭燈能幹嘛 浪費電而已←該出國見見世面嘍
作者:
gigihh 2019-05-12 11:51:00其實這個東西在台灣是被納入無障礙設施來規範，不曉得台鐵採購列車為什麼不能像高鐵那樣設計成乘客無法跌落，要不然像輕軌整個包起來也是不錯的方式
作者: geesegeese (毆) 2019-05-12 11:59:00
韓國爛貨不意外
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-05-12 12:12:00晚上看起來像車門???
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-12 12:26:00作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-05-12 13:37:00TEMU不也是用擋板嗎？
作者:
zxcc79 2019-05-12 14:15:00滷蛋好像沒有？
不過像PP用防墬繩，換車時超麻煩的..一定要去有檢修台的地方先拆繩子..要不然根本搆不到上面..
作者:
miname (>.<)
2019-05-12 19:10:00用曬衣桿能拆裝這個嗎？
E235的設計不是新的 日本從很久以前就是這樣設計
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-12 20:02:00台鐵月台門還是沒消息
作者: geesegeese (毆) 2019-05-12 20:51:00
台鐵買的爛貨何止emu500,但是金額不會少希望emu900交車時別再讓旅客遇到ATP遠端監控到底修好了沒，好幾億元的標案欸
作者:
ecpoem (CK101)
2019-05-12 22:25:00臺鐵到了番鴨兩車廂間才有防墜落設施臺北捷運在還沒月臺門時，車廂間有加裝防墜繩；但臺鐵到買番鴨時才有，這點落後應該有10年兩組間開頭燈對於視障乘客有多少幫助呢？一般旅客也不一定會注意到吧？
作者:
gigihh 2019-05-12 22:42:00直接弄成跟高鐵一樣，空隙小到無法讓人跌落才是治本之道，不懂為什麼台鐵的車廂連接處 空隙都要這麼大
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-05-12 23:06:00不這樣道岔無法過啊, 高鐵和臺鐵道岔最小曲率又不一樣臺鐵過R100曲線時位於曲線內側的防墜擋板會擠在一起，連像800型那樣交錯配置的也會
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-05-13 08:23:00沒錯，不過有的車型設計會裝上彈簧鉸鏈使其可以往外翻就不會硬擠
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-13 13:25:00新快速的Seat料金 和特急料金比起來 有便宜嗎?