※ 引述《rrr0832 (rrr0832)》之銘言：
: 台灣各縣市陸續都在爭取鐵路高架化
: 可是要避免平交道明明可以用陸橋或地下道之類的方式來避開平面交織
: 為何還要另外花大筆經費把鐵路整個高架化？
: 高架化的鐵路又不像地下化鐵路一樣，平面還可以另外蓋公園、新道路或建築物之類的
: 高架化到底有什麼特別的好處？
: 還是只是個噱頭罷了？
比起地下化來說省成本
而且省很多~
以前高架鐵路的確橋下空間都沒有有效利用
甚至日本也是最近才開始有效的商場利用
較早期有樂町橋下的商店街老實說並沒有算是真的非常有效
因為大部分都是小餐館~除了用餐時間外難以有效吸引人走入裡面
這幾年東急東橫線中目黑與捷爾東山手線御徒町等都進行了非常能吸引客群的規劃
個人覺得其實只要規劃好高架化不比地下化差
而更重要的是如果鐵路長遠後要擴增也相對比地下化更有餘裕
當初如果捷爾東的路線都在地下的話
我想現在東京圈的很多路線是生不出來的
更別說這幾年才開通的上野東京系統是疊出來的營運系統
所以桃園一直堅持要地下化的時候我就覺得匪夷所思
因為很明顯北桃之間的路線容量或許有朝一日真的是可以擴充的
但硬塞進地下日後會有很高的難度