雖然是昨天的事了 但因為昨天沒時間問 只好今天來問
昨天搭272 有兩個疑問
首先
原先應該要在頭城第一月台下客 結果卻是在第二月台
以為是要提早在頭城待避410 因為那時已經誤點10分鐘
結果272在頭城下客後便馬上離站前往礁溪
且持續行駛西正線 並沒有切回東正線
第一個疑問是不知道為什麼沒要待避410卻要在頭城第二月台下客
接著出站沒多久410就在東正線追上來了 因此272和410在頭城-礁溪之間並行一陣子
再來
272在進礁溪站前於西正線上臨停
看起來是要先讓410通過礁溪 再讓272切回東正線進礁溪下客
最後確實是這樣沒錯
第二個疑問就是
為什麼不要讓272繼續行駛西正線進礁溪下客 出礁溪後再切回東正線就好??
這樣還能追分啊 因為當時已經誤點超過10分鐘
而且那時候也沒有逆行的車種要進站或是通過礁溪
請問大家這是什麼原因??

不容質疑...神調度

昨天仲夏寶島號的調度也很迷，明年東里可以玩雙單，硬要等柴連到才有開

因為272晚10分了，當然要提早再頭城切西正線，不然會擋到410另外玩雙單是避免272誤點持續增加

212表示：日常

因為橫渡線設計關係，頭城不先拐2月台無法走西正線

所以順行出頭城是沒有橫渡線可以切到西正線的喔??

是的

是 所以頭城出發要走西正線要進站就拐

那第二個是不是也因為順行出礁溪沒有橫渡可切至東正線??

不是我猜本來是有要停一月台，但來不及跟礁溪講

那司機在接到臨停西正線指令後 有權限可以建議進一月臺嗎

沒有

之前就有這種調度了如果該時段北上沒車，從頭城開始就可以拐，因為橫渡線設計，礁溪就可以拐回原線，最慢到四城也可以拐，不過要看後車追分進度

t大正確,自從某次太晚講要換月台被投訴之後除非早10分鐘講不然就會機外等拐回東正