※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 北宜直鐵穿翡翠？柯文哲：九彎十八拐可忍，一天沒水會抓狂
: https://udn.com/news/story/7266/3950159
: 2019-07-25 12:57聯合報 記者郭頤╱即時報導
: 交通部鐵道局日前送審北宜直鐵穿越翡翠水庫版本，外界擔心影響大台北用水問
: 題，台北市長柯文哲今早被問及此事，柯說，要蓋要先有環評結果，不希望蓋一
: 個北宜直鐵，讓翡翠水庫出問題，「你知道，我去宜蘭那個九彎十八拐可以忍受，
: 但一天不給我喝水我會抓狂。」。
: 柯文哲表示，政治還是要務實，不要亂喊，翡翠水庫攸關首都生活圈600萬人的用
: 水問題，非常重要不能開玩笑，要蓋的話從集水區通過，需有環評結果，「我的
: 態度是這樣，我沒有特別贊成還反對，但要把數據拿出來。」。
: 強調科學辦案的柯補充說，他昨天才去翡翠水庫專管計畫開工典禮，也知道過去
: 挖雪山隧道時，翡翠水庫淤積度有增加，這些都有數據，像是環境改進計畫是什
: 麼？預計影響多少？，「要把數據拿出來，回到讓數據回答的時代。」。
: 另外，柯也提到，北宜直鐵、基隆輕軌和汐止延伸線單獨來看都合理，可是合起
: 來講就不對了，因為沒有理由三個同時做；他建議民進黨政府，包括高鐵延伸至
: 宜蘭的路線規劃，都可以透過交通部運輸研究所過去的一個「基隆河谷交通整合
: 計畫」一塊整合，「政治還是要務實，是就是不是就不是，應該拿出來一起討論
: 。」
我想一個重點是，北宜新線的要點是路線容量的增加。
亦即鐵道局的前身之一鐵工局常常對外強調的所謂「座位變兩倍」。
北宜之間蓋了新線，但是舊線還是保存，
所以往東部的路線容量是會增加的。
這是這條新線的主要好處。次要好處是變直之後車行時間變少。
但是應該要再重點強調的是，車行時間少多少分鐘，
雖然的確是好處，但是只是好處之一而已。
柯文哲可能忘記一件事，他以前支持的是方案一。
不過沒關係，不管是他現在體認到翡翠水庫的重要性，
還是市長事情太多，所以忘了以前有那麼一回事，
總之，他現在支持方案二，我是很樂見其成的。
我從頭到尾一直都比較支持方案二。
如果因為柯現在罵方案一，而最終可以執行方案二，那是好事。
但是重點是，如果最後執行的是方案一，
我希望是大家體認到，「即使有可能把翡翠水庫的優點破壞掉」，
大家若覺得那是值得的，那麼就去執行，沒有問題。
不要因為什麼「縮短幾分鐘」這種東西而去當成贊成方案一唯一的理由。
因為，只為了縮短幾分鐘而去冒著破壞翡翠水庫的風險，這絕對不值得的。
還是請記住，路線容量增加，往東部座位可以變多，
這才是規劃這條新線的主要理由。