台灣最神奇的地方
就是覺得說我只要有一個xx站
我所有的問題都解決
那請問要怎麼去那個站？
就像我們的政府最喜歡
叫大家要搭公共交通工具去宜蘭
可能大家都尊榮不凡有車有錢沒人理他
只有我這種窮宅
還真的搭了幾次國道客運去礁溪
花大錢開了個轉運站
要往礁溪市區方向走路多精彩
那個木棧道爛了不知道幾年都沒人修
人行道被計程車排班的人長期霸佔
行李都拉不過去
回到根本問題
如果今天你是屏東人
你看到這種鬼規劃你會不生氣嗎？
冷靜想一想他媽的六塊厝是哪裡？
把高鐵站蓋在高屏溪旁邊
跟你說叫蓋到屏東？
你要去屏東市跟潮州還是要坐
那個你恨了一輩子的爛台鐵才會到
那和現在有什麼不一樣？
最後就是不要整天拿台北來救援
人家一站叫新北市一站是台北市最後一站叫整備
沒有南港站做調度
尖峰時間連假開不了一個小時6-7班
又要靠北欺負北漂？
還是公平一點
高鐵開到桃園就好了, 南北平衡XD

那邊的地，好炒作啊，管你屏東人怎麼想

JR東：我東京四個月台發車比你六個月台密集

乳摸說那邊地都買得差不多了

高鐵開到六塊厝叫延到屏東 讓我想到新北市公車 813起訖點雖然是五股中和 但是五股區內僅五站且沒進市區中和區更是一站都沒有 因為光華巴士中和站實際上在土城區內 老實說蠻屌的

六塊厝離屏東市不遠啊，選六塊厝或許不是最好，但著眼點其實很簡單，就是因為屏東市人口最多

活在同溫層的真多 我看根本不是反高鐵 是反dpp 執政郭台銘也贊成阿 且也提過 就沒看過理性客倌 正義之士罵說 他奶奶的

以屏東縣只能設一站的前提來看選擇鄰近人口多的位置其實很合理，對於要往東部的也方便轉台鐵，如果選潮州的話人口最多的地方要北上還要先南下就不太順

就算要選離屏東市近的 也不一定要選六塊厝選屏東車站前一站的六塊厝 還沒後一站龜來好選六塊厝西側北側都都空的 跟他們自稱的「服務屏東縣」背道而馳 選歸來還離國道比較近 又能多吃屏東市以外的 (我不是說歸來最好 我是說比六塊厝好 如果單就離屏東市近這件事)

某人又在崩潰了

跟DPP有什麼關係…這就是不合理的位置阿

沒關係!! 到時候場地再借人上瑜珈課就好啦~~

有人一直扯郭台銘.....真的超煩郭台銘支持 照罵阿....

況且郭又無權決定到底蓋不蓋 跟政府能實際做決策的比？

真不知道誰才是活在同溫層 政府爛決策也能護航

查一下資料google map表示開車騎車各五分鐘六分鐘，你覺得很遠？2.3公里到屏東火車站叫遠？乾脆說蓋在家門口啦

如果這個距離不遠，那屏東到左營也沒有很遠阿

郭台銘跟DPP都贊成又怎樣，今天是川普贊成照噓啦

同樣要轉一次車那何不直接去左營轉班次還比較多

離屏東2.3公里不叫遠的話，那幹嘛不多蓋一點到屏東直接服務市區？不遠的話應該不難蓋啊

兩公里覺得遠的可能是用爬的吧，這個google map 沒有幫你們估時間抱歉

重點不在地點是方向吧喔 說調度 那燕巢最大總機也能設站啊怎麼沒設？南港設站那到板橋才多遠北車可以不設啊如果北部那麼多站可以那南高屏多遠三站叫很多喔？挑自己有利的講對別人就用最嚴格的標準.寬己嚴人啊

南港設站花多少錢? 軌道東延要多少錢?啊恆春機場是有航班了沒啊?可行性不過還整天靠北

兩公里沒有很遠，但是你要怎麼接駁？搭台鐵可能搭到左營下車的同一班車搭公車可能班次少到靠北要用走的那乾脆搭到左營下車左營還有直達車可以省至少半個多小時，屏東這兩公里的接駁完全把優勢吃光，會覺得乾脆在左營下車就好了的感覺而且高屏人口加起來都還不到新北市的人口，我不覺得跟台北有任何可比性北部三站要服務人口加上基隆跟宜蘭有七百多萬人

蓋六塊厝是因為那邊的地好處理 這幾年軌道建設規劃都想找徵收最少好施工的方案 但選址選線就各種悲劇希望能蓋麟洛 在屏東內埔萬丹潮州中間 離國三又近就算不反對南延的人 看到選址在六塊厝 也只能無言

跟新北樹林這邊一樣呀，希望原地立體化，可是要拆的人當然反對

沒講屏東實際說明會的屏東人反應如何沒什麼說服力啊真要做接駁就是開20-30分一班的接駁巴士連接市區台鐵那種爛調度不用指望了純噓搞不清狀況就帶風向的某n，不講話沒人當你啞巴！政治人物說什麼你就回什麼，那你跟你暱稱沒有差別！

你走2.3公里轉車，或給你加開一堆六塊厝-屏東車站免費聯絡巴士你要不要？拜託用點腦好不好。你要好了，結果你從屏東車站搭免費巴士或走2.3公里轉車的時間比你跑到高鐵左營站還慢，我看你還會不會在那邊2.3公里不遠啊？