台北市北投區爭取捷運淡水信義線（紅線）大安站直通新北投站，台北捷運公司6月底進
行直通車測試，評估可行性並檢測列車行駛區間音量，評估結果出爐，北捷表示，經測量
，列車在北投到新北投間，行駛音量超標，噪音會影響沿線住戶，決定不開放直通車，維
持現狀。
過去民眾若要搭捷運到新北投，必須在北投站換車，北投區長安、中心、溫泉和林泉里4
位里長，向市長柯文哲提案，爭取區間車延駛到新北投。
北捷副總經理沈志藏表示，6月測試時，測得列車行駛噪音超過85分貝，不符規定；因新
北投支線靠近住家，音量符合標準情況下對當地大同里民來說已相當辛苦，現行轉乘用僅
3節車廂還可以忍受，但直通車有6節車廂，等於列車經過時間要多1倍，為兼顧新北投旅
運需求和居民生活品質，決議維持現狀，已跟當地議員和提案里長溝通。
長安里長陳章生表示，之前測試時隔音牆還沒更新，整天平均音量超過標準2分貝，現在
隔音牆正在做維護更新，應待工程結束後再測試一次。新北投站周遭15個里，約有9萬500
0人同意直通，若經改善工程後，仍無法通過標準，不開放直通，同意方才會服氣。
陳章生強調，開啟直通車的前提是，列車行駛音量要在規範標準內，這部分是北捷的責任
，北捷應想辦法改善隔音，像是用隔音罩或更好的隔音材質。
大同里長黃澤雙說，有里民住在捷運沿線，噪音影響首當其衝，且現行3節車廂運量足夠
，直通車效益有限，大同里的立場不希望開放直通。
沈志藏表示沒有再次測試直通車的規畫，北捷為降低新北投支線噪音，已採隔音牆、3節
車廂行駛等措施，因隔音牆已使用10多年，目前正維修更新，恢復原有隔音效果。
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